红海危机对海运提出了新的挑战,由此产生的问题是:海运市场是否正在适应新的条件,还是红海局势不稳定会导致托运人重新转向铁路。
面对COVID-19疫情后的趋势、2021-2022年全球供应链中断的后果、集装箱运输市场形势恶化,以及乌克兰冲突造成的海运和贸易结构的变化,海上运输仍在运行。
作为技术的国家领导者和全球铁路协会的合作伙伴,俄罗斯铁路实施了专注于可持续发展的国际项目。Sergey Kobzev告诉,第一副总经理,俄罗斯铁路总工程师,负责环境保护,减少二氧化碳排放量,并确保符合可持续发展的国际标准。
什么是运输战略-新目标还是另一个宣言?哪些因素将决定运输战略目标的实现?它的目标在多大程度上符合运输业的现代要求?专家,市场参与者和官员表达了模棱两可的立场。