Генсек ШОС: ЕАЭС и "Один пояс, один путь" укрепят сотрудничество в Евразии

04.09.2021

Генсек ШОС Норов: ЕАЭС и «Один пояс, один путь» укрепят экономические связи в Евразии

Реализация инициативы «Один пояс, один путь» и Евразийского экономического союза (ЕАЭС) позволит укрепить экономическое сотрудничество в Евразии, считает генсек ШОС Владимир Норов.

«Обе стратегии (ЕАЭС и „Один пояс, один путь“ — ред.) имеют общие цели и задачи. Для них характерны всеобъемлющий подход и открытость. Их реализация позволит объединить усилия различных государств в поиске ответов на современные вызовы, укрепить экономическое сотрудничество на континенте и создать условия для развития трансконтинентальной транспортной и энергетической инфраструктуры. В этих процессах, как нам видится, Шанхайская организация сотрудничества призвана сыграть системную роль», — сказал он в видеообращении в ходе сессии «Ценность и ценности Большого Евразийского партнёрства» на Восточном экономическом форуме (ВЭФ).

По словам Норова, сопряжение ЕАЭС и «Одного пояса, одного пути» на площадке ШОС создает необходимые условия для формирования широкой транзитной зоны для грузопотока из Европы в Азию и обратно.

Ранее председатель КНР Си Цзиньпин заявил о необходимости нарастить усилия по сопряжению инициативы «Один пояс, один путь» и ЕАЭС.

Концепция «Один пояс, один путь» (Пояс и путь) — международная инициатива Китая по совершенствованию действующих и созданию новых торгово-транспортных коридоров, связывающих более чем 60 стран Центральной Азии, Европы и Африки, что призвано способствовать развитию торговых отношений между ними и Китаем.

ЕАЭС — международное интеграционное экономическое объединение, функционирующее с 1 января 2015 года. Участники союза — Россия, Армения, Белоруссия, Казахстан и Киргизия.

Восточный экономический форум проходит 2-4 сентября на площадке кампуса Дальневосточного федерального университета во Владивостоке. РИА Новости выступает генеральным информационным партнером ВЭФ.

Аналитика на тему
Статья
01.01.2020
Может ли Новый Шёлковый путь конкурировать с Морским Шёлковым путём?
Каковы плюсы и минусы железнодорожных маршрутов по сравнению с морским
Обзор
07.08.2020
Обзор
07.08.2020
Какое будущее ждёт рынок международных перевозок после пандемии?
Пандемия COVID-19 оказала разрушительный эффект на отрасль международных перевозок. Сокращение трафика наблюдается по всем видам транспорта, но в первую очередь по воздушному и морскому. Однако железнодорожный транспорт в некоторых регионах, в частности на направлении Европа — Китай, наоборот, частично выигрывает от сложившейся ситуации. Отчёт крупной страховой компании Coface «Global Transport: What does the future hold beyond COVID-19?» включает в себя обзор текущего состояния мирового транспортного рынка в условиях пандемии, а также прогнозные сценарии восстановления рынка международных перевозок.