С начала этого года через синьцзянский КПП Алашанькоу прошло более 4 000 поездов по маршрутам Китай-Европа

29.10.2020

Более 4000 поездов, курсирующих по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, пересекли контрольно-пропускной пункт /КПП/ Алашанькоу /Синьцзян-Уйгурский автономный район, Северо-Западный Китай/ за период с начала текущего года, сообщила местная таможня.

В 2011 году КПП Алашанькоу запустил обслуживание грузовых поездов Китай-Европа. В настоящее время через данный КПП проходят 22 маршрута международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, связывающие Китай с такими странами, как Германия и Польша.

Во время пандемии COVID-19, грузовые поезда Китай-Европа перевозили большое количество противоэпидемических средств и посылок, отправленных в рамках трансграничной электронной торговли, а также перевозили товары, которые раньше доставлялись морским путем или воздушным транспортом, сказал сотрудник таможни Алашанькоу Сюй Юэхэн.

По его словам, грузовые поезда Китай-Европа внесли свой вклад в международное сотрудничество по профилактике эпидемии и способствовали стабилизации цепочек поставок между странами, расположенными вдоль «Пояса и пути».

По состоянию на 27 октября, КПП Алашанькоу обработал 2,87 млн тонн товаров стоимостью в 20,39 млрд долл. США, сообщил Сюй Юэхэн.

Аналитика на тему
Статья
29.09.2023
Сиань и чистый разум: как живет главный город «Пояса и пути»

В этом году исполняется 10 лет предложенной Китаем инициативе «Один пояс — один путь» — платформе глобального сотрудничества, в рамках которой Пекин активно создает и развивает морские и сухопутные маршруты в Азию, Африку и Европу. Отправной точкой этого грандиозного проекта стал город Сиань, из которого брал начало еще древний Шелковый путь.

Статья
26.01.2024
Нападения на Красном море привели к спросу на сухопутный маршрут China-Europe Railway Express в преддверии китайского Нового года

Многие судоходные компании отозвали свои суда с маршрута Суэцкого канала, поскольку повстанцы-хуситы в Йемене продолжают обстреливать грузовые суда. Некоторые экспортеры в настоящее время используют сухопутный железнодорожный маршрут между Китаем и Европой, причем количество запросов удвоилось с тех пор, как начались нападения на Красном море.