В декабре 2022 года мультимодальные перевозки в Китай снова подорожали

07.12.2022

Ставки мультимодальных сервисов из РФ в Китай (железная дорога плюс морской фрахт) в декабре выросли по сравнению с ноябрем на 7,1–13,8%, по данным, полученным от одного из международных экспедиторов.

В частности, на маршруте Ворсино — Китай сквозные расценки на перевозку грузов находились в декабре в диапазоне от $9600 до $9900 за 1 TEU — в зависимости от выбора порта в Китае и типа судна для доставки из РФ.

Это по сравнению с нижней границей указанного коридора цен соответственно выше на 9,1% и с верхней — на 7,6%. Таким образом, разброс ставок снизился. При этом минимальные ставки стали подтягиваться к более высокому уровню быстрее, чем оказался рост максимальной планки.

На маршруте Шушары — Китай сквозные расценки на перевозку грузов находились в декабре в диапазоне от $9900 до $10700 за 1 TEU — в зависимости от выбора порта в Китае и типа судна для доставки из РФ. Это по сравнению с нижней границей указанного коридора цен соответственно выше на 8,8% и с верхней — на 13,8%. Таким образом, разброс ставок снизился. При этом, как видим, наибольший рост происходил на максимальной планке ценового коридора.

Таким образом, с одной стороны, можно ожидать замедления роста сквозных ставок в дальнейшем на перевозки грузов из Москвы в Китай, а с другой — увеличения их динамики на доставку контейнеров из Санкт-Петербурга в Китай.

Однако это не остановит рост сквозных ставок. Во-первых, не следует забывать, что в январе наступает китайский лунный Новый год. Так что заявленный тоннаж может оказаться меньше, чем был в ноябре, что приведет к дополнительному спросу на перевозки.

Во-вторых, в рост сквозных ставок в январе 2023 года свою лепту внесут не только морские перевозчики, но и РЖД (тарифы перевозчика будут проиндексированы).


Аналитика на тему
Статья
28.02.2024
Обзор рынка железнодорожных перевозок. Февраль 2024

Транзитное время и возможные транспортные коридоры по маршруту Китай — Европа — Китай

Статья
10.02.2023
Индекс давления на глобальные цепочки поставок: китайский фактор

Хотя перебои в цепочках поставок значительно сократились в течение 2022 года, возврат индекса к нормальным показателям приостановился в течение последних трёх месяцев, что вызвано пандемией в Китае на фоне ослабления политики «нулевой терпимости» к COVID-19.

Источник: Liberty Street Economics