中国主要的运输和物流公司是两家中国国有公司。第一家，COSCO SHIPPING（中国远洋海运集团有限公司），是世界上最大的航运公司，集装箱运输部分排名第三，港口码头第五大运营商。第二家，China Merchants Port Holdings （招商局港口控股有限公司），世界第六大港口码头运营商。同样值得一提的是Hutchison Port Holdings(和记黄埔港口)（总部位于香港的私营公司CK Hutchison Holdings），是世界上第二大港口码头运营商。
中国企业对欧洲港口的影响
在德国，COSCO原计划收购经营汉堡集装箱码头Tollerort的公司的大部分股份。在有报道称联合政府内部对这些计划不满后，COSCO最终在2022年收购了24.9%的股份。此外，Hutchison Port Holdings 在杜伊斯堡经营一个内陆多式联运码头。
根据2019年的一项研究，在希腊，COSCO拥有比雷埃夫斯港多个码头的控股权。该公司通过子公司管理两个码头，比雷埃夫斯港务局的多数股权为其提供了运营控制权。此外，China Merchants Port Holdings还持有塞萨洛尼基货运港口的少数股权。
在比利时， COSCO拥有泽布鲁日集装箱码头的控股权和安特卫普集装箱码头的少数股权。China Merchants Port Holdings在安特卫普拥有少数股权，Hutchison Port Holdings 在威勒布鲁克经营一个陆上码头。
在荷兰，COSCO Shipping和Hutchison Ports都拥有鹿特丹港集装箱码头的股份。Hutchison Port Holdings经营着Euromax和Delta码头，使其成为鹿特丹最大的集装箱码头运营商。该公司还在文洛、阿姆斯特丹和默代克经营地面码头。
在西班牙，COSCO拥有巴伦西亚和毕尔巴鄂港口最大码头的控股权。Hutchison Port Holdings也拥有巴塞罗那港口的股份。
在法国，China Merchants Port Holdings持有蒙图阿尔、敦刻尔克、勒阿弗尔和福斯码头的少数股权。
在马耳他，China Merchants Port Holdings 在马萨什洛克港拥有少数股权。在瑞典和波兰，Hutchison Port Holdings在斯德哥尔摩和格丁尼亚拥有股份。
在意大利，2016年，COSCO收购了瓦多利古雷港40%的股份。香港的Qingdao Port International Development也参与了这一项业务，又收购了新集装箱码头9.9%的股份。截止2016年，COSCO在那不勒斯的Conateco码头(Consorzio Napoletano Terminal Containers)拥有50%的股权。之后，它将其所有股份出售给MSC（Mediterranean Shipping Company）。此外，媒体还猜测中国可能对意大利塔兰托港（意大利重要海军基地所在的地方）和巴勒莫港十分感兴趣。
