全国中欧班列开行突破5万列 重庆开行近万列占比近两成

数据显示，2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列，年均增长55%;运输货物品类从最初的IT产品，扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食、木材等5万余种;年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，增长了9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%。重庆是中欧班列的开创者，早在2011年，就打通了由重庆直达德国杜伊斯堡的铁路线路。如今，重庆开行中欧班列数据超过9500班，占全国中欧班列近2成。 在数量翻倍增长的同时，中欧班列运行品质也在稳步提升。中欧班列综合重箱率由2016年的77.2%提升至2021年的98.1%。通过加强回程货源开发，班列往返开行数量更加均衡，回程班列与去程班列的比例由2016年的50.6%提升至2021年的81.5%。 据国铁集团相关负责人介绍，经过多年市场培育，中欧班列已实现常态化开行、规模化运营，特别是2016年中欧班列统一品牌以来，国铁集团通过不断完善班列运行保障机制、提高口岸站运输能力、加强班列集结中心建设等途径，推动了班列开行数量逐年递增、货物品类不断丰富、运输货值成倍增长。 重庆为中欧班列的发展作出了不可磨灭的贡献，有不少创新都是由重庆开始的。比如，重庆打破了铁路不能运邮的国际禁令，让中欧班列运邮成为现实。再如，重庆第一个通过铁路运输平行进口车至国内，开拓了平行进口车的历史。再再如，重庆积极以中欧班列为载体，积极探索陆上贸易规则，开出了全球首张铁路信用证。 “中欧班列的快速发展，有力带动了我国内陆城市的对外开放，一些不靠海不沿边的城市依托中欧班列，逐步发展为对外开放新高地。”国铁集团相关负责人说，中欧班列极大促进了重庆IT、汽车、跨境电子商务产业发展和转口贸易的快速增长，为成都进出口商品交易中心、郑州现代化国际物流中心建设提供了有力支撑，助推义乌实现了从“全球最大的小商品批发市场”向“全球小商品贸易中心”成功转型升级。 中欧班列在源源不断为沿线国家运去中国优质商品的同时，还催生了许多新的物流、工业、商贸中心、产业园区，为当地民众提供成千上万的就业机会。德国杜伊斯堡港因中欧班列的开通吸引了上百家物流企业落户，创造了2万多个就业机会。中欧班列的开行还让波兰马拉舍维奇口岸站业务量成倍增长，极大地促进了当地经济社会发展。 该负责人表示，随着我国经济持续稳中向好和中欧贸易不断发展增长，未来中欧班列运输需求将保持高位运行。国铁集团将继续发挥行业和专业优势，不断创新提高运行服务品质，持续加强班列品牌建设，为保障国际产业链供应链稳定、推动共建“一带一路”高质量发展作出新的贡献。（来源：凤凰网川渝） 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。