江苏中欧班列开行量逆势增长 成国际物流黄金通道

2020.07.16

江苏省交通运输厅15日公布,江苏中欧班列开行量逆势增长。新冠肺炎疫情暴发以来,在国际空运、海运集装箱航线大幅减少的情况下,出口欧洲、中亚等地的货物快速转移到中欧班列。由此,中欧班列成为国际物流运输黄金通道。

据中国国家铁路集团有限公司统计,上半年,中欧班列开行数量大幅增长,累计开行5122列,同比增长36%。
江苏是外向型经济大省。今年以来,江苏中欧班列的开行数量、重载率、计划兑现率等主要考核指标均高出全国平均水平。
江苏省交通运输厅数据显示,上半年,该省累计开行中欧(亚)班列742列,大幅同比增长52.9%。其中,一季度运送货物超过2.8万标箱,货值达24.48亿元人民币,同比增长44.1%。
这条快速崛起的国际物流通道,还为防疫物资运输提供了保障。江苏省交通厅有关人士表示,各班列公司正加强与铁路部门、外贸企业对接,了解企业订单、备货情况,全力承接运输需求,保障进出口集装箱正常有序发运。
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2020.02.03
Transport: increasing oil consumption and greenhouse gas emissions hamper EU progress towards environment and climate objectives
Mobility plays a key role in the EU economy. However, the EU transport sector still relies heavily on fossil fuels and is responsible for one quarter of Europe’s greenhouse gas (GHG) emissions — a share that keeps growing. In addition, the sector is a significant source of air pollution despite significant progress achieved since 1990, especially of particulate matter (PM) and nitrogen dioxide (NO2), as well as the main source of environmental noise in Europe. Current efforts to limit the sector’s environmental and climate impacts in Europe are not sufficient to meet the EU’s long-term climate and environmental policy objectives.
源: European Environment Agency
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2023.10.26
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2023.10.26
2023年上半年欧亚空间集装箱铁路运输

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