今年以来，西安局集团公司积极推动中欧班列（西安）高质量发展，先后开通15条干线通道，基本覆盖欧亚大陆全境。形成了以西安国际港站为中心，通达东西的国际物流通道，增强了内陆地区对全球资源的配置能力，助力陕西及丝路沿线地方经济高质量发展。
2021年，针对各国境口岸拥堵、国际铁路联运计划紧缺的新形势，西安局集团公司采取增补、调剂等方式，最大限度保障中欧班列（西安）开行。将中欧班列（西安）编组由41车增加至50车，每列班列的运量提高了22％，运输能力有效提升。依托中欧班列（西安）集结中心装卸能力，以新丰镇编组站为龙头，统筹安康东站、宝鸡东站发挥车流组织优势，优先办理班列货物的到发、装卸，集结符合技术标准的平车，全天候保障班列运输需求。
今年第三季度全国铁路运行图调整后，西安局集团公司结合中欧班列（西安）调整方案，优化运行线路，增加单独线路数量和开行频率，将往返单独线路从原有7条增加到10条，往返开行频次由原9.7列/日增加至10.2列/日，最大限度发挥口岸通过能力。为了满足异地货源集结分拨需求，通过“干支结合”的方式构建“+西欧”集结体系，在2020年开行襄西欧、徐西欧、蚌西欧等15条外省集结班列的基础上，今年又先后开行了渭西欧、安西欧、榆西欧、汉西欧4条省内集结班列，实现了与长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河三角洲等地的互联互通。
2021年截至7月7日，中欧班列（西安）共运送货物82134车，累计约150万吨，同比增幅13.12%，8.38％，持续保持了开行数量、货运量、重箱率三项核心指标全国第一，成为全国中欧班列高质量发展的典范。
今年4月1日，以主要办理整车和集装箱货物铁路运输业务为主的西安国际港站（原新筑站）正式启用，标志着西安国际港站全面融入全球铁路网络体系。“升级”后的西安国际港站具有到发线17条、调车线6条、货物线19条，集装箱中心站配置装卸线4条、门吊8台，集装箱年吞吐量最高可达90万标箱。
为打造陆港型多式联运铁路物流枢纽，不断提升中欧班列（西安）运输服务品质，西安局集团公司以西安国际港站正式启用为契机，同步投用西安国际港站综合营业大厅。通过数据化模式发布班列进场、装车、挂运、开行等铁路作业信息，提供货源集结区域图、运营线路、实时动态运行图、监控视频等服务。设置海关、检疫、税务、工商等政务部门及班列平台公司的服务坐席，提供一站式办理服务。对到达时已施加海关封的集装箱免于开箱检查，根据海关验放通知直接放行装车，大大提升了通关效率。
栽下梧桐树，引来金凤凰。今年以来，山东港口陆海国际物流集团有限公司、中国林场集团有限公司、中远海运物流有限公司、五矿发展股份有限公司先后向西安国际港站提出合作意向。4月9日，山东港口铁海国际物流园项目率先在西安国际港站开工。项目的落地对优化提升中欧班列（西安）集结中心疏运体系，进一步畅通陆海物流大通道，完善以西安为中心的西北地区大物流网络具有重要意义。
在全球抗疫的大背景下，中欧班列不受疫情影响畅通运行，各类生活和防疫物资有序运送，为全球抗疫和提振经济注入了“铁路力量”。
今年以来，西安局集团公司联合中铁集装箱公司，严格落实地方政府疫情防控要求，定期组织对箱体质量、安检查危、货物装载加固、装车质量等安全关键进行检查，实行站内及途中双安保措施，为中欧班列（西安）货物和运行安全保驾护航。截至7月7日，已累计向意大利、德国、波兰、俄罗斯等国家安全运送医用口罩、防护服、护目镜等防疫物资778车、6967.8吨，为促进各国携手抗疫提供了坚实保障。
7月1日，中欧班列（西安—伊明汉姆）从西安国际港站始发。这是西安局集团公司联合西安国际港务区围绕“中欧班列+跨境电商集结中心”组织开行的又一高时效、高质量的精品铁海联运班列，也是目前国内到达英国时效最快的中欧班列。相较于传统方式，该班列换装次数少，避免了传统运营线路的拥堵，通关时间不到3小时，全程运输时间约16天。这条直通英国的“黄金干线”，是中欧班列（西安）的一次加速升级，在疫情防控常态化形势下，为畅通国内国际双循环提供了有力支撑。
随着中欧班列（西安）的集结效应日益显著，构建以中欧班列（西安）集结中心为枢纽的亚欧陆海贸易大通道为目标，西安局集团公司开行中欧班列逐步实现了由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，通过“通道+口岸+电商+产业”的模式，带来了贸易的快速发展和产业的快速聚集。
今年上半年，冠捷科技、隆基股份、陕汽重卡、陕西拓日等企业纷纷发出出口专列，“陕西制造”搭乘中欧班列（西安）走向世界，中欧班列（西安）、铁海联运、空铁联运共同形成的立体物流大通道，正在释放出强劲动能。
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