据中国铁路北京局货运部相关负责人介绍，北京局地处京津冀地区，从这里开行的中欧班列具有辐射范围广、货物品类多、货源需求旺盛等特点。班列主要经由津山、京沪、京广等铁路干线，发往二连浩特、满洲里、霍尔果斯等口岸站，将京津冀及周边地区生产的商品汽车、汽车零配件、日用品、钢材等物资，及时高效发往中亚、欧洲国家。
自开行中欧班列以来，中国铁路北京局依托天津新港营业部、河北省高邑国际陆港等发运场站，累计开行中欧（中亚）班列5431列，发运集装箱57.1万TEU（国际标准箱单位），为"丝绸之路经济带"周边国家送去了大量生产生活物资，也为京津冀区域地方经济和外贸经济发展作出了积极贡献。
据悉，随着中国铁路北京局中欧班列搭载的商品种类越来越多，开行的频次稳步增加，目前，北京局管内逐步形成了天津新港营业部、河北省高邑国际陆港和北京平谷马坊3个中欧班列开行基地，每周开行中欧（中亚）班列18列。
今年以来，中国铁路北京局开拓创新、持续发力，通过开辟新基地、新通道，拓展新方式、新品类，全力为中欧班列开行、为地方经济发展创造有利条件。
2月23日，京津冀地区2023年首列商品车专列从天津新港始发运往哈萨克斯坦；3月16日，北京区域内首个中欧班列物流基地——平谷京平综合物流枢纽首次开行直达俄罗斯的中欧班列，用时16天，于4月1日抵达俄罗斯莫斯科州别雷拉斯特，班列的开行为首都外向型经济发展开辟了快捷高效的国际贸易新通道；8月29日，河北张家口下花园区首次开行发往乌兹别克斯坦首都塔什干中欧班列，经新疆霍尔果斯口岸出境，用时15天将汽车配件、家电和纺织品等物资运至中亚地区，对保障北京西北地区货物进出口交易、拓展环首都物流节点产生了积极的推动作用；9月6日，石家庄国际陆港铁路场站发出开往俄罗斯莫斯科的汽车中欧班列，该班列所搭载的汽车总值3700多万元，全部为我国自主品牌，为扩大石家庄汽车市场打开了一条国际化新通道。
同时，为了满足中欧班列运输需求，中国铁路北京局在石家庄高邑开行基地新建2条货物线，装车能力提升50%；在新港北站新投入使用4.5万平方米堆场，大幅提高了中欧班列的仓储能力，为中欧班列高质量开行创造了更为良好的条件。（来源：青瞳视角）
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