白俄罗斯铁路继续在该国的运输综合体中发挥关键作用，确保稳定的国内和国际运输。白俄罗斯高速公路每年运输超过1亿吨货物。2025年上半年，运输货物超过4500万吨，其中77%是白俄罗斯企业面向国内市场和出口的产品。化肥、水泥、粮食、植物油、林木和化工货物运输量增加。制裁限制并没有成为障碍，而是刺激了新路线的开发：利用港口和陆路过境俄罗斯、与波罗的海国家港口的连接，以及白俄罗斯-波兰过境点。正在积极发展北海航线和通往中亚国家的运输。1-6月，与土库曼斯坦（+120%）、塔吉克斯坦（+130%）、吉尔吉斯斯坦（与2024年同期相比，+110%）的运输量有所增长。
特别提及南北运输走廊：通过阿塞拜疆和土库曼斯坦的西部、中部和东部路线已经投入使用。在白俄罗斯——俄罗斯——哈萨克斯坦——乌兹别克斯坦——阿富汗——巴基斯坦走廊组织了多式联运：从白俄罗斯通过铁路运输到乌兹别克斯坦铁路的铁尔梅兹港站，然后通过公路运输到阿富汗，然后通过卡拉奇港进行海运。
主要出口（石油产品、化肥、金属、木材）转向友好国家的基础设施，与俄罗斯、中国、哈萨克斯坦、伊朗、阿塞拜疆、土库曼斯坦的铁路开展合作，形成稳定的运输和物流框架。
在客运方面，白俄罗斯运送了超过2800万人，其中93.1%在本国内。与俄罗斯联邦的国际交通运送了170万名乘客（+14.2%），主要目的地是莫斯科和圣彼得堡。在莫济里-明斯克路线上，近30万人乘坐电动火车。客运服务的数字化仍在继续：超过23%的区域火车票通过终端和移动应用程序出售。
与托运人、运输和物流公司合作，制定了综合解决方案，将白俄罗斯货物运送到远东国家的。通常，这些是涉及铁路、公路和海运的多式联运路线。今年上半年，白俄罗斯货物出口的新目的地包括缅甸、巴林、赤道几内亚。对摩洛哥、突尼斯、黎巴嫩、墨西哥的货物出口也有提升。7月初，与中国铁路签署了一份备忘录，规定在"一带一路"倡议框架内扩大货物范围、发送长集装箱列车并向无纸化技术过渡。
数字化促进提高服务的流动性和可用性："电子运输"系统将货运登记转向数字化，并荣获2024年高速公路奖。在规划、监控和分析国际运输中的列车运行、售票和随附文件时，应用数字服务。2025年，实施白俄罗斯铁路设施改善工作：更新了37座停靠点和12个客运站台。
