根据统计,2023年1-5月,中俄贸易额为938.06亿美元,同比增长40.7%。其中,中国对俄出口429.47亿美元,增长75.6%;中国自俄进口508.59亿美元,增长20.4%。统计显示,5月当月,中俄贸易额为205.73亿美元。其中,中国对俄出口92.68亿美元,中国自俄进口113.05亿美元。 此前,中俄两国元首共同确定了2024年双边贸易额达到2000亿美元的目标。
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中国海关总署6月7日发布的统计数据显示,2023年1-5月,中俄贸易额同比增长40.7%,达到938.06亿美元。
根据统计,2023年1-5月,中俄贸易额为938.06亿美元,同比增长40.7%。其中,中国对俄出口429.47亿美元,增长75.6%;中国自俄进口508.59亿美元,增长20.4%。统计显示,5月当月,中俄贸易额为205.73亿美元。其中,中国对俄出口92.68亿美元,中国自俄进口113.05亿美元。 此前,中俄两国元首共同确定了2024年双边贸易额达到2000亿美元的目标。
随着经济的发展,环境、社会和公司治理(英文:Environmental, Social, and Corporate Governance, ESG)问题对包括运输业在内的许多行业都变得越来越重要。运输业是国际贸易和整个现代世界的支柱产业之一,而铁路运输是这个生态系统中的一个重要组成部分。
一年前,在索契国际运输和物流论坛“PRO//Motion.1520”上,引入了欧亚铁路联盟指数(ERAI),这是一种独特的工具,它使任何市场参与者都可以通过估算跨欧亚路线最长分支的运输成本来解决选择送货方式的问题。