新华社记者 唐奕 摄
2月19日，作业车辆在重庆果园港牵引中欧班列进行装载作业。
2月20日，装载1100余吨聚乙烯醇（PVA）等精细化工产品的火车专列通过中欧班列（渝新欧），从重庆果园港启程发往德国杜伊斯堡。本次列车共发运49个集装箱，全部装载中国石化川维化工公司生产的聚乙烯醇等精细化工产品。
2月12日，工作人员将川维化工聚乙烯醇（PVA）产品装车。
2月20日，装载1100余吨聚乙烯醇（PVA）等精细化工产品的火车专列通过中欧班列（渝新欧），从重庆果园港启程发往德国杜伊斯堡。本次列车共发运49个集装箱，全部装载中国石化川维化工公司生产的聚乙烯醇等精细化工产品。
欧亚铁路路线正在经历一场根本性的转变，这个转变 与用在中国-欧亚经济联盟-中国交通中运输的货物取代剩余的过境 量有关。俄罗斯贸易和经济关系向东方的重新定位为这个方向的路 线发展提供了机会。
一年前，在索契国际运输和物流论坛“PRO//Motion.1520”上，引入了欧亚铁路联盟指数（ERAI），这是一种独特的工具，它使任何市场参与者都可以通过估算跨欧亚路线最长分支的运输成本来解决选择送货方式的问题。
