从中国到欧洲的运输路线
与从北美或南美进口货物不同，由于欧亚大陆的共同性，来自中国的欧洲进口商可以选择陆路路线。
空运和海运基于门到门货物运输的联合物流解决方案，这使得公路运输成为一个很好的补充。
铁路：耐天气波动，易受干扰
与其他选择相比，铁路运输对天气的依赖性较小，但有少量的替代路线。因此，公路运输作为一种更加灵活的运输方式变得越来越重要。
从中国到欧洲的进口：运输路线的速度
海运集装箱运输是最慢的，同时提供最大的装载量，这是对较长运输时间的补偿。在2021中，来自中国的大约90％的货物仍然通过船只运送到欧洲。与此同时，全球集装箱短缺，这减缓了海运并刺激了铁路。
此外，与航空运输相比，铁路运输产生的二氧化碳排放量更低。中国和德国之间的门到门交货时间为10至20天
在中国和欧洲开展业务的运输成本
运费总是受到季节性波动的影响。它们在11月圣诞节业务开始到1月底或2月底的农历新年之间特别高，并且还取决于适当的物流服务提供商。
运输方式之间的关系很有趣。如果货物通过铁路从中国运往欧洲，则成本约为航空运输成本的50％。但公路运输也可以证明是一种具有成本效益和吸引力的替代某些货物。
丝绸之路到欧洲：大流行作为价格驱动因素
由于日冕大流行对全球供应链和运输物流产生重大影响，目前所有运输路线的运费都在飙升。
在工业化国家，对原材料和成品的需求在大流行高峰期后迅速恢复。由于需求复苏，由于集装箱短缺，人员短缺，海港等待船只的时间长等原因，首次出现供应瓶颈和中断。
铁路运输的特点
最初，大流行对中欧新丝绸之路的铁路连接产生了特殊的影响。由于船舶运力有限，自2020年以来铁路运输的需求急剧增加：2020年，欧洲和中国之间的列车比2019年多出50％，中欧之间的货物运输中有5％是通过铁路进行的。
中欧铁路：铁路运力也日趋不足
无论中国政府已经开发了多少丝绸之路铁路网络，自2020年以来，从中国到欧洲的铁路货运正在经历运力超载，等待时间，过境点拥堵-以及价格上涨。
进口到中国的公路运输
对于许多中国进口商来说，起初似乎是海上运输的明显替代方案，现在由于边境拥堵和交通堵塞而遭受与空运和海运相同的问题。
