报告详细分析了该行业的现状，包括宏观经济趋势、监管变化、供需状况，以及影响全球供应链的物流挑战。
宏观经济形势和需求预测
全球经济增长出现放缓迹象：2025年GDP增长预测下调至2.2%，2026年-下调至2.4%。商业活动指数（PMI）表明制造业活跃性下降，尤其是在美国，制造业价格上涨，经济衰退风险增加。因此，分析机构Drewry和Linerlytica将2025年集装箱运输增长预测修正为 −1%，表明该行业停滞、不景气。
美国监管变化和关税政策
美国贸易代表办公室（USTR）更新后的对中国船舶停靠港口的征收费用规则于2025年4月17日生效。有关费用将于2025年10月14日开始适用，并将分阶段增加至2028年。因此，对于中国航运企业的船舶，费用为每净吨50至140美元，对于中国建造的船舶，费用为每净吨18至33美元或每集装箱120至250美元，以较高者为准。这些措施旨在减少对中国船只的依赖，并鼓励使用替代航线。
市场供求状况
尽管总体放缓，但大多数目的地的海运需求保持稳定，跨太平洋航线除外，该航线因关税战，取消预订的情况有所增加。承运商已开始将运力从跨太平洋航线重新过度到包括亚欧在内的其他航线，以优化船队的利用率。
港口基础设施和时间表的可靠性
北美的港口拥堵情况逐渐缓和，但仍超过新冠疫情前的水平。在亚洲，情况有所改善，但上海、宁波、科伦坡和其他港口，仍然存在延误现象。在欧洲，安特卫普、汉堡、不来梅港、阿尔赫西拉斯和巴伦西亚港口，出现货物处理困难，导致可用设施有限。2025年3月，时刻表可靠性提高至57.5%，为2023年11月以来的最高水平，但由于航班持续中断和取消，时刻表可靠性仍然不稳定。
运费和燃料价格
运价已稳定在当前水平，但仍然存在高度波动，尤其是在现货市场方面。长期利率保持更加稳定。在地中海实施新的环境法规，要求使用含硫量不超过0.1%的燃料，这导致燃料成本增加，费率也相应增加。
总结
DHL的报告强调，2025年的海运市场将面临许多挑战，包括经济不稳定、贸易政策变化和物流困难。参与国际贸易的企业必须密切关注监管的变化，适应新的条件，并寻求优化其供应链的方法，以确保可持续性和竞争力。
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