RTC控股：从机车车辆到自有终端
PTC控股是一个多元化的国际动态发展集团公司在铁路机车车辆和基础设施领域。该集团向白俄罗斯、格鲁吉亚、俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、中国、乌克兰、蒙古、阿塞拜疆和欧盟方向进行货物运输。去年，该公司的运输量达到了1410万吨，这一结果既以牺牲自己的机车车辆车队（超过11.8千台）为代价，也以牺牲运营车队（超过14千辆汽车）为代价。
PTC Holding的基础设施于去年夏天在多斯特克站补充了一个多功能货物处理终端，容量为160千吨。 每年DFE（二十英尺当量）。已经在今年夏天，该项目的第二阶段在这个Dostyk Trans终端站点投入运营，该终端的容量增加了一半，达到320千。 每年的DFE。该平台允许几个小时将从中国1435mm的窄轨距列车抵达车站的集装箱装填到宽轨距（1520mm）的列车上—并且方向相反。
当车站的"选秀"成为优势时
在2021中，PTC Holding很快就确信，限制快速超载的主要因素是在Dostyk运营的所有终端与车站的一条铁路轨道的绑定，这会产生"交通堵塞"，延迟欧洲和俄罗斯方向的在这方面，投资61亿坚戈建设第一阶段的终端和92亿坚戈建设第二阶段的投资者预见到需要使用端到端技术在Dostyk TransTerminal，它允许供应列车卸载和装载独立
谁已经成为Dostyk TransTerminal的客户
新航站楼的所有这些优势引起了许多国际和外国公司的注意：在这一年中，根据哈萨克斯坦，俄罗斯和白俄罗斯铁路EPA—欧亚铁路联盟的项目，通过它的最Ptc Cargo是PTC Holding的子公司，负责管理码头，其自己的项目提供了另外14千TEU的转运。PTC Cargo与俄罗斯Transcontainer公司和Logbox公司合作实施的项目的地理位置非常多样化：年内向莫斯科铁路枢纽发送了9.4千TEU，向欧洲发送了3.1千TEU，向乌兹别克斯坦发送了1.3千TEU，还有0.2千TEU。 DFE是由哈萨克斯坦货物在今年通过集装箱运输进口。
整个基础设施都是用私人资金建造的
Dostyk Trans终端，与铁路的连接和整个基础设施都是用私人资金建造的。该项目总投资达235亿坚戈，约合4900万美元。Dostyk TransTerminal等项目是公共和私人投资在发展物流基础设施方面的正确协同作用的一个例子。
