Тимур Карабаев: трансказахстанский транзит из Китая растёт

07.12.2022

Глава группы компаний PTC Holding сообщил о намерении открыть филиал в Китае. По его словам, это позволит казахстанской компании работать напрямую с грузоотправителями из КНР, пользуясь возможностями перевалочного терминала на станции «Достык»

PTC Holding: от подвижного состава до собственных терминалов

PTC Holding — это диверсифицированная международная динамично развивающаяся группа компаний в сфере железнодорожного подвижного состава и инфраструктуры. Холдинг осуществляет грузоперевозки в направлении Беларуси, Грузии, России, Кыргызстана, Узбекистана, Туркмении, Таджикистана, Афганистана, Китая, Украины, Монголии, Азербайджана и Европейского союза. В прошлом году объем перевозок этой компании составил 14,1 млн тонн, этот результат был достигнут как за счет собственного парка подвижного состава (более 11,8 тыс. единиц), так и за счет операционного парка (более 14 тыс. вагонов).

Инфраструктура PTC Holding летом прошлого года пополнилась многофункциональным грузоперевалочным терминалом на станции «Достык» мощностью 160 тыс. ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент) в год. А уже летом нынешнего года на этой площадке Dostyk TransTerminal была введена в эксплуатацию вторая очередь проекта, которая удвоила мощности терминала вдвое, до 320 тыс. ДФЭ в год. Эта площадка позволяет за несколько часов перегрузить контейнеры, прибывшие на станцию в поездах по узкой колее 1435 мм из Китая, в составы на широкой (1520 мм) — и в обратном направлении.

Когда «сквозняк» на станции становится преимуществом

В 2021 году PTC Holding быстро убедились, что основным фактором, сдерживающим быстрый перегруз, является привязка всех действующих на «Достык» терминалов к одному железнодорожному полотну станции, что порождает «пробки», задерживающие отправление составов в направлении Европы и России. В этой связи инвестор, который вложил в строительство первой очереди терминала 6,1 млрд тенге и 9,2 млрд тенге — в строительство второй очереди, предугадал необходимость применять на Dostyk TransTerminal сквозную технологию, позволяю, позволяющую подавать составы под разгрузку и погрузку автономно от магистрали.

Кто уже стал клиентом Dostyk TransTerminal

Все эти преимущества нового терминала привлекли к нему внимание многих международных и иностранных компаний: за год наибольшее количество грузов через него (115 тыс. ДФЭ) было перевалено по проектам ОТЛК ЕРА — Евразийского железнодорожного альянса казахстанских, российских и белорусских железных дорог. Собственные проекты PTC Cargo, дочерней компании PTC Holding, управляющей терминалом, обеспечили перевалку еще 14 тыс. ДФЭ. География собственных проектов PTC Cargo, осуществляемых в партнерстве с российскими компаниями «Трансконтейнер» и «Логбокс», достаточно разнообразна: в направлении Московского железнодорожного узла за год было направлено 9,4 тыс. ДФЭ, в Европу — 3,1 тыс. ДФЭ, в Узбекистан — 1,3 тыс. ДФЭ, еще 0,2 тыс. ДФЭ составили казахстанские товары, отправленные контейнерами в течение этого года на импорт.

Вся инфраструктура построена на частные деньги

Dostyk TransTerminal, примыкание к железнодорожной магистрали и вся инфраструктура построены на частные деньги. Общий объем инвестиций в проект составил 23,5 млрд тенге, или около $49 млн. Такие проекты, как Dostyk TransTerminal, — это пример правильной синергии государственного и частного инвестирования в развитие логистической инфраструктуры.

Аналитика на тему
Статья
31.05.2023
Весь мир теоретически может стать взаимосвязанным

Основная проблема мировой экономики заключается в необходимости углубления региональной связанности в качестве основы дальнейшего международного экономического сотрудничества. Единственный способ реализации этой задачи заключается в развитии современной инфраструктуры. Реальную возможность решения основных задач экономического развития сегодня предоставляет инициатива «Один пояс, один путь» (ОПОП) как средство ликвидации бедности за счет комплексного развития инфраструктуры. 

Статья
24.01.2020
Средний Коридор: больше возможностей для транзита из Китая в ЕС
Создаются новые возможности для грузоотправителей и экспедиторов из Европы и Китая при перевозках по Среднему Коридору.