面对国内市场疲软、西方更严格的贸易监管，以及某些行业产能过剩等问题，中国比以往任何时候都更需要扩大在全球南方的经济存在。
扩大全球南方市场
近5年来，中国对金砖国家和东盟的出口额大幅增长。2023年，中国对这些市场的出口几乎与对欧盟和美国的出口持平，比2019年增长了56%。
预测
2024年，美国和欧盟将对中国产品实施更严格的海关规则，这可能会影响中国与发展中市场贸易的政治和经济动态的变化。
越南和印度
越南和印度是典型的"中国+1"国家，从中国进口的70%左右是中间产品。2024年上半年，欧洲和美国需求恢复，加上红海的中断，推动了中国对越南和印度出口的复苏。例如，印度和越南从中国进口的半导体（日用电子产品最重要的中间产品）分别增长了21%和55%，超过了从中国进口的整体增幅。
与此同时，美国对中国在东盟国家的制造业投资日益严格的控制正在影响对越南和其他东南亚国家的中间产品供应。一个典型的例子：太阳能电池供应链。2024年前五个月，中国对越南的太阳能电池板出口下降了约2%，而东盟从中国的进口全球下降了24%。
至于印度，中国出口更多地受到其贸易限制的阻碍，而不是欧盟和美国的法规。在地缘政治考虑的驱动下，特别是与中国悬而未决的边境冲突，印度寻求减少对中国供应的依赖。与此同时，中国在印度中间产品中的份额从2019年的19%跃升至2023年的26%。
从长远来看，这些发展中国家积极的经济表现可以转化为成品的市场潜力。东南亚无疑是中国产品最重要的市场，尤其是电动汽车和电子商务。
巴西和阿联酋
与还在等待市场认可的在欧盟的中国电动车不同，中国电动车在新兴市场已经具有明显优势。一些中国车型在巴西和阿联酋十分畅销。2024年上半年，中国对巴西电动汽车出口量增长22倍，从而使得巴西成为中国电动汽车第三大出口市场。同样，阿联酋从中国进口的电动汽车增长了160%，使该国成为中国电动汽车在中东的最大目的地。
尽管如此，中国电动汽车制造商在海外市场存在激烈竞争的风险，最终可能导致消费者需求下降。不确定性促使消费者采取观望的态度。
