国铁集团主动加强与沿线国家及铁路部门的沟通协调,主导发挥中欧班列国际铁路合作机制和国内运输协调委员会作用,克服疫情防控条件下口岸交接、班列作业、信息交换、统一定价等各种困难,努力承接海运、空运转移货源,确保了中欧班列安全顺畅稳定运行和开行数量的大幅度增长。 2021年,开行中欧班列1.5万列、发送146万标箱,同比分别增长22%、29%。与此同时,国铁集团统筹开好西部陆海新通道班列,全年发送57万标箱,同比增长57.5%。
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据中国国家铁路集团(以下简称国铁集团)消息,2021年,国铁集团推动中欧班列实现逆势大幅度增长,中欧班列全年开行达到1.5万列,同比增长22%,为应对世纪性疫情冲击和影响,确保国际产业链供应链稳定畅通、构建新发展格局作出积极贡献。
国铁集团主动加强与沿线国家及铁路部门的沟通协调,主导发挥中欧班列国际铁路合作机制和国内运输协调委员会作用,克服疫情防控条件下口岸交接、班列作业、信息交换、统一定价等各种困难,努力承接海运、空运转移货源,确保了中欧班列安全顺畅稳定运行和开行数量的大幅度增长。 2021年,开行中欧班列1.5万列、发送146万标箱,同比分别增长22%、29%。与此同时,国铁集团统筹开好西部陆海新通道班列,全年发送57万标箱,同比增长57.5%。
随着俄乌冲突的爆发,中亚国家意识到与其运输路线相关的严重限制。这衍生出自身进出口渠道多元化的想法,从而引发了推动中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目的兴趣。
俄罗斯国会基金会和ITI研究中心为2024年东方经济论坛编写的报告中,分析了各国成功一体化的关键方面,以及金砖国家背景下国际贸易和物流的发展前景。