近年来，新疆始终将自身区域性开放战略纳入国家向西开放的总体布局中，着力推动"一港、两区、五大中心、口岸经济带"建设，提升中欧班列开行质量，双口岸通行班列数量稳定增长。2023年，双口岸通行中欧（中亚）班列14397列，同比增长8.5%，占全国五成以上。
"我们每日根据计划落实情况，持续提升精准化运输生产组织水平，对出境班列实施‘优先编组、优先发运’，对返程班列实行‘预先请车、货到即换’，实现了中欧班列均衡交接、安全畅通。"阿拉山口站运转车间副主任杨睿说。
阿拉山口站积极构建行车、货运、装卸一体高效联动机制，提前预留线路，保证不间断接发列车；加强与海关等部门协同作业，高效协调中欧班列通关审核、优先查验、换装放行等环节，铁路准轨出境列车周转速度不断加快，平均时间压缩至20分钟内，入境中欧班列换装压缩至1个小时以内。
"我们积极推广铁路快通申报模式，有效提高境内段铁路运输出口货物转关运输通行效率和便利化水平，在该模式下，班列整体通行时间压缩1到2天，口岸通行时间平均压缩24小时，企业节约口岸作业成本约30%。今年以来，阿拉山口铁路口岸每日通行的班列数量保持在20列以上，最高达27列。"阿拉山口海关综合业务一科副科长许岳衡说。
近年来，随着进出口贸易蓬勃发展，阿拉山口铁路口岸通过推进数字化口岸建设、实施口岸扩能改造等举措，释放口岸通道能力。依托海关舱单管理系统、铁路"95306"数字口岸系统、单一窗口数据互联互通，实现"数据网上走、通关无纸化"。
"中欧班列运载的货物越来越丰富，我们的业务范围也越来越广泛，从之前的服装鞋帽，到现在的大型设备、汽车，应有尽有。今年我公司代理的中欧班列已达到了360列，总过货量接近60万吨，公司业务量呈现进出口双增长的良好发展态势。"新疆阿拉山口捷安物流有限公司报关员杨亚杰说。
随着班列开行数量持续走高，阿拉山口铁路口岸已累计开行逾3.6万列，开行线路达117条，通达德国、波兰等21个国家和地区。
