3月19日，一列满载55个集装箱152台国产品牌商品汽车的中欧班列从哈尔滨国际集装箱中心站始发，经绥芬河铁路口岸出境。今年前2个月，哈尔滨中欧班列出境开行数量和货物出口量同比增幅均超过250%，其中商品汽车占比52.4%，货值超2.5亿元人民币，均创历史同期新高，商品汽车出口趋向活跃。
过去一年，哈尔滨相继开通了商品汽车、二手车、新能源汽车中欧班列运行线路，目前汽车运输班列每月开行5班，运行时效平均在15天左右，实现稳定开行。2023年底，随着同江中欧班列商品汽车运输新线路的开通，中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸已成为我国最主要的商品汽车运输通道之一，目前已通达欧洲13个国家，联通国内60余个城市，运行线路已达24条，运输时间仅为海上运输的1/3，运输成本约为空运的1/5。
据悉，哈尔滨铁路部门还采用新型双层铁路货车，车内有上下两层，每节车厢可搭载8至10辆商品汽车，与传统集装箱运输相比，每节车厢装运量提升一倍，加快了汽车市场流通，一定程度上缓解了外贸企业货物周转资金占用的压力。
今年以来，哈尔滨局集团公司已发运商品汽车6600余台，同比增幅3.7%，实现稳定增长。
2021年，欧盟对华出口商品价值2230亿欧元，进口商品价值4720亿欧元。中国是欧洲的主要商品出口国。与此同时，欧洲从中国进口的很大一部分商品是通过欧盟海港运输。
跨里海国际运输路线（TITR）途经中国、哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其，然后经黑海抵达欧洲。TITR 是一条多式联运路线，涉及 两种运输方式：铁路和海运。
