作为西部大开发的重要战略支点，重庆将高质量推动内陆国际物流枢纽建设，打造多向出渝综合运输大通道。
东向畅通长江经济带综合立体交通走廊，加快推进长江干线涪陵至朝天门段123公里航道整治工程，推动5000吨级船舶直达重庆；加快渝汉高铁及万巫南线等高速公路建设，拓展万州、巫山机场航线网络。
西向提质丝绸之路经济带通道，推动成渝高铁提速改造，推进成渝中线高铁、兰渝高铁等建设。南向共建西部陆海新通道，加快建设渝昆、渝湘、渝贵高铁，推进渝黔、重庆至赤水高速公路等项目扩能。北向挖潜渝满俄国际运输通道，加快推进郑万高铁、渝西高铁及开州至城口至陕西安康等高速公路建设。
在此基础上，重庆将加快打造国际综合交通枢纽体系，加快建设江北机场第四跑道及T3B航站楼，推动果园港区、西部物流园、渝北空港、重庆公路物流基地等物流枢纽互联互通；建设西部陆海新通道重庆运营组织中心，加快推进两江新区、西部物流园、江北机场、巴南公路物流基地等物流信息建设。 重庆力争通过1至2年时间，实现一体化融合发展水平显著提升，国际航线总量达到110条左右；3至5年时间，物流通道能力显著提升，周边地区到重庆货物中转比例不断增加。
公交化列车
穿行成渝经济圈
在推动成渝地区双城经济圈交通一体化发展方面，重庆将加快推动成达万等高铁建设，开行重庆至成渝城市群公交化列车和毗邻地区城际公交，探索成渝公共交通“一卡通”，推动智能交通产业基地建设；推动信息资源、指挥调度、执法管理、运营管理一体化，推动口岸运输一站式协同服务。力争通过3至5年时间，成渝两地主城都市区、成渝地区相邻城市基本实现1小时可达。
重庆还将推动重庆东站站城一体化发展，积极推行TOD发展模式，打造一流高铁枢纽，推动“四网融合”、无缝换乘、安检互认；探索铁路、配套枢纽、轨道交通、市政道路等多主体一体化协同建设管理机制。
推进主城区“两江四岸”轨道交通、滨江步道和骑行道、跨江大桥垂直升降梯、中运量交通系统建设，强化各种运输方式无缝衔接，形成以轨道交通、旅游巴士、水上巴士、山城步道为主体的环游体系。未来3至5年，水上旅游航线“两江四岸”109公里范围内景点覆盖率将达50%以上。
