本次专列共进口82台奥迪A8L，货值超过3200万元，实现了该品牌整车进口保税仓储的突破，后续每周还将有1-2个专列抵渝常态化保税仓储后分拨到西南各地，第一批次预计数量2000余台，货值超过8亿元人民币。
重庆市商务委相关负责人表示，此举将有效促进内陆地区对进口高档汽车消费需求的提档升级，快速推进西永综保区整车进口保税仓储复合式发展。未来还将不断优化完善现有整车进口鼓励政策，提升口岸的服务保障能力。
进口奥迪汽车。邹乐 摄
西永海关备案科科长孙维昊介绍，2019年，《国务院关于促进综合保税区高水平开放高质量发展的若干意见》出台，为了用好支持政策，重庆海关因地制宜，通过优化海关监管流程，推动奥迪等品牌进口汽车在区内开展批量整车保税仓储业务。
重庆海关查验进口车辆。邹乐 摄
近年来，西永综保区不断发力，出台“四大举措”，助力重庆打造西部整车进口集散分拨中心。
①促进进口整车规模化发展，率先在内陆开展批量进口大贸整车保税仓储业务，已引进保时捷、奥迪、ART（奔驰授权改装品牌）等品牌主机厂设立西南地区进口整车保税仓储分拨中心。
②推动进口汽车零部件分拨，积极引进世界500强德国博世、舍弗勒、特斯拉等设立汽车零部件分拨中心。
③加快汽车后市场建设，推动重庆汽车公园项目建设进口整车保税展示展销中心、4S店、整车检测线、整备中心等，打造内陆地区最大最完整的进口汽车后市场。
④创新整车进口监管模式，联合重庆海关推出一次检测、一次运输、一体化作业的“整车保税三个一”监管模式，降低仓储物流成本，预计全年新增整车进口中欧（渝新欧）班列约150列，促进物流与产业互通互融。
奥迪整车保税分拨中心。邹乐 摄
进口汽车保税仓储作为西永综保区一大创新功能，发挥了综合保税区口岸资源聚集优势、内陆枢纽优势、保税政策体系优势，为企业资金压力做“减法”，形成汽车企业、仓储企业及物流企业多方共赢的局面，同时也为供应市场需求做“加法”，进一步加快国内进口汽车供应链反应速度，推动西永综保区构建后汽车生态圈。
下一步，西永综保区进口整车及零部件保税分拨中心将继续发挥自贸区、综保区叠加的政策创新优势，进一步完善进口整车保税分拨中心的建设，吸引更多的主机厂和汽车贸易商选择到西部（重庆）科学城西永综保区分拨整车及零部件，贯彻落实“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”，打造区域性的汽车后市场服务生态圈，加快推动汽车后市场产业发展。
