新华财经天津12月14日电（记者李亭）14日15点18分，随着嘹亮的汽笛声，一列载着110台新能源汽车的中欧班列从东疆综保区天津新港北集装箱中心站驶出，将经由二连浩特口岸出境，约18天后抵达莫斯科克列斯特车站。这是中欧班列（天津）首次专列承运国产新能源汽车出口欧洲，为助力国产新能源汽车出口构建了一条高效快捷的国际物流大通道。
作为我国外贸出口的"新三样"之一，国产新能源汽车走俏海外，中欧班列新能源汽车专列为其拓展"一带一路"市场提供了更为便捷的渠道。据中国国家铁路集团有限公司发布数据，2023年上半年，中国新能源汽车销量达374.7万辆。其中铁路部门运输超过47.5万辆，为新能源汽车产业快速发展增添了动力。
天津港作为欧亚大陆桥头堡和距离中亚方向最近的港口，具备通过西（阿拉山口、霍尔果斯口岸）、中（二连浩特口岸）、东（满洲里口岸）三个方向的铁路通道发运货物的区位优势，叠加东疆综保区"自贸+综保"的功能优势，大大提升了对汽车产业的服务带动效能。
"在京津冀地区生产制造的新能源车，从天津出海距离最短，原先走海运要45天，现在通过中欧班列，两周多的时间就能抵达中亚、欧洲等地，加上铁路运输价格较低、安全可靠，越来越多的货主首选中欧班列。"天津海铁联捷集团有限公司相关负责人说，此次开行的新能源车专列运送的就是该公司代理的110辆新能源汽车。
"结合区域产业特点，东疆从企业需求出发，借助综保区、自贸区的政策优势，成功探索了‘保税+’中欧班列运行模式，并向全国复制推广。"东疆自贸局相关负责人表示，在这种模式下，企业可以依托东疆综保区临时仓储、分拨集拼、国际运输等保税物流优势，将境外和区外的出口货物分批备货到综合保税区，由海关对其实行账册管理，在区内仓库完成分拣、包装、理货。一旦确定中欧班列的排期，就可完成出货，有效提高了企业通过中欧班列发运货物的积极性。
今年以来，中欧班列（天津）开通了包括"保税+专列""二手车出口+保税+中欧班列""保税+中转集拼"等一系列特色班列。在特色班列带动下，天津东疆班列平台累计发运115列，发送货物1.2万标箱，货重8.69万吨，总货值3.17亿美元。截至11月底，今年由天津港始发的中欧（中亚）班列已达634列，运送货物68326标箱。
