在这 15 项重大铁路工程项目中，标段中标总额最多的一项工程为新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段，累计发布了 22 个标段，中标总额达 698 亿元。
新建西渝高铁，全长 739 公里，设计时速 350 公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。其中，西安至安康段正线全长 171 公里，已于 2021 年 6 月开工建设。
而安康至重庆段正线全长 478 公里，线路自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西 11 座车站。11 月中下旬，随着西渝高铁康渝段相关工程标段的相继发榜，该项目也于 11 月 29 日开工建设，这标志着西渝高铁全线开工。
四省市成铁路建设热土
通过基建通统计，以上这些重大项目的分布，主要集中于重庆市、四川省、江苏省、广东省、陕西省、河南省、广西自治区、江西省、浙江省、云南省以及安徽省等省市区域，其中尤以重庆市为重，中标的铁路项目额占总比的约 31%。此外，四川、江苏、广东三省的铁路标中标额占比也超总额的 10%，随重庆市脚步成为近一个月来铁路建设市场的活跃区域。
中铁、铁建"二铁"占据近 9 成
前述提到了 15 项重大铁路项目的中标单位来源，根据具体的金额统计，其中"二铁"中国中铁和中国铁建仍然是铁路建设领域的主力军，占据了工程总中标额的近九成。尤其是中国中铁，协同下属子单位联合斩获约 1177 亿元的铁路工程，独占鳌头；中国铁建紧随其后，携子公司承揽下约 949 亿元的铁路标，市场开发力度也不容小觑。
