四年来，合肥国际陆港在海关、铁路等部门的大力支持下，始终坚持高质量发展，打通中欧经贸"大动脉"，促进国内国际"双循环"。一是班列开行亮点频出。开行规模从原先三年不到200列到现在一年超600列，开行频次从原先的每月1-2列到现在每周12-15列，服务范围从原先合肥、安徽5%、10%的本土化率提升到现在的30%、60%。坚持满轴、满载、满负荷运行，高货值已成为合肥中欧班列的品牌形象，今年单列货值超千万美元超20列，超500万美元突破百列，实现了从"量的积累"向"质的飞跃"转变。
二是定制服务成为特色。合肥中欧班列创新"坐商变行商"营销模式，先后开辟合肥中欧班列"+阜阳""+芜湖""+宣城"等城际定向班列，服务范围已覆盖全省16个地市，"合肥中欧班列+黄山"模式成为全省样板，为"新时代的万里茶道"开辟了"快车道"。优化"门到门"的全流程、保姆式、定制化服务，开行"江淮号""奇瑞号""美的号""美菱号""康宁号"等企业定制专列200余列，安徽企业本土化率达60%左右，切实服务本土企业走出去。
三是项目建设序时推进。为建设开放平台间的集疏运体系，打通内循环，实现海关+口岸+国际贸易+国家陆港型物流枢纽"四位一体"发展，合肥国际陆港不断推进项目落地。合肥国际陆港项目紧邻中铁上海局合肥北站物流基地，占地456.28亩，分三期建设，总投资约99756万元。目前，项目149亩一期已于10月26日开工建设，预计2022年底一期全部建成，人员入驻办公，届时将助力合肥中欧班列发运频率提升10%以上。四是首获国字号殊荣。
11月29日，国家发展改革委印发《关于做好"十四五"首批国家物流枢纽建设工作的通知》，全国共有25个物流枢纽入选建设名单，合肥正式获批陆港型国家物流枢纽。这是合肥国际陆港自成立以来，获批的第一个国字号建设工程，这也是长三角区域首个陆港型国家物流枢纽。 搭载合肥智造，面向世界闪耀。近年来，合肥聚焦"芯屏汽合、急终生智"，大力发展战略性新兴产业。合肥中欧班列作为助推国际物流发展的重要载体，源源不断地将家电、汽车、装备、太阳能光伏、液晶显示屏等安徽"智"造输往亚欧大陆的其他国家。
除搭载这些高端技术产品外，合肥中欧班列还为这些企业提供定制班列服务，如开行江淮号、奇瑞号，让本土智能汽车驶出国门；开行美菱号、美的号，让合肥白色家电闪耀世界舞台；开行跨境电商专列，跨境电商9610、跨境电商B2B出口专列到达德国威廉港。合肥中欧班列主动对接本土企业，以发运时间灵活，运输高效的定制班列为特色，已经成为安徽连通欧亚大陆的黄金通道，为全省促进外向型经济发展，打造内陆开放新高地提供了充足的运力保障。
下一步，合肥国际陆港将深入贯彻落实党的十九届六中全会精神，围绕习近平总书记在第三次"一带一路"建设座谈会上的重要讲话要求，坚持新发展理念，充分发挥中欧班列的战略通道作用，以企业精品定制班列为特色，突出长三角区域差异化发展，不断提高中欧班列运行效率和效益，早日实现"国家级中欧班列集结中心"目标，为"一带一路"沿线国家和地区深化交流合作搭建更加高效便捷的桥梁，为高质量共建"一带一路"作出更大的贡献。
