南线,中欧班列(西安-杜伊斯堡/汉堡)即将出发

2022.06.14

中欧班列南线发展如火如荼,越来越多国际玩家的参与将为南线开辟新的局面。最新消息,德铁货运跨欧亚(DB Cargo Euroasia)即将启动他们在南线的班列服务。

DB Cargo Eurasia将启动他们的第一趟穿越"中间走廊"(即我们所说的南线,跨里海、黑海/土耳其入欧线路)的班列服务。这趟班列将从中国西安出发,最终抵达德国杜伊斯堡/汉堡。

班列从哈萨克斯坦的阿克套港进入并穿越里海后,选择的是在格鲁吉亚波季港(Poti)进入黑海,通过罗马尼亚康斯坦察港(Constanta)进入欧洲腹地,从康斯坦察开始,欧洲段运营由德铁货运在罗马尼亚的子公司DB Cargo Romania负责。DB Cargo Eurasia预计,这趟中欧班列服务运输时间约为30天。

德铁货运的第一趟南线中欧班列预计在6月中旬出发,未来还将实现双向常态化运营。

此前从重庆团结村出发的中欧班列,则是选择了从哈萨克斯坦的库里克港(Kuryk,阿克套港以南约70公里)跨越里海,此后经波季港、康斯坦察港进入欧洲,最终目的地是芬兰。据悉,班列货物主要来自芬兰Nurminen Logistics,包括汽车零配件、塑料制品和纺织设备等。公司管理层是在实地考察了阿塞拜疆巴库港(Baku),全面了解了港口的技术可能性之后才最终启动了第一趟班列服务。

阿塞拜疆 接下来,先看看阿塞拜疆的有关数据。

近日,据Railfreight报道,阿塞拜疆国铁子公司ADY Container董事Natig Jafarov表示,今年前四个月,"中间走廊"一共运输了8696个标准箱(TEU),同比增长30%;同时,过境阿塞拜疆的集装箱运量增长了130%。

格鲁吉亚 格鲁吉亚国家铁路公司(Georgian Railway)6月1日发布2022年一季度财务数据。一季度,格鲁吉亚国铁营业收入为1.41亿格鲁吉亚拉里(约合4669万美元),利润达到2350万拉里(约合778.15万美元)。同期,铁路货运量达到300万吨。

为了满足日益增长的铁路运输需求,格鲁吉亚铁路公司正对本国铁路网络进行现代化翻新。格铁公司总经理Davit Peradze表示,现代化完成以后,每年铁路货运能力将新增额外2100万吨。

目前格鲁吉亚铁路运力约为2700万吨,但多年来市场整体经济活动的滞后,格鲁吉亚铁路的运力并未被充分利用,去年一年格鲁吉亚铁路货运量约为1200多万吨。

换一个角度讲,随着中欧班列南线发展的加速,越来越多公司把货物从海运和传统的俄罗斯线路转移过来,格鲁吉亚铁路仍有足够的运力空间。过去四年格鲁吉亚铁路货运量保持增长,去年增长率达到10%的历史纪录。

位于格鲁吉亚的社会与银行研究所发布报告预计,今年格鲁吉亚货物运输整体收入将同比增加1.5亿美元,实现超过9.6亿美元的营收业绩。

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