时光往回倒流，2014年6月26日，安徽首个国际铁路货运专列"合新欧"中亚班列从合肥北站出发，驶向哈萨克斯坦阿拉木图，实现了安徽省、合肥市历史上国际铁路货运专列"零的突破"。2017年11月30日，为突破原有平台的局限性，合肥国际陆港公司应运而生，五年间，合肥中欧班列的汽笛声响彻欧亚大陆，编织出一张国际物流网络。
据了解，2014年至2017年，合肥仅有开往德国汉堡、哈萨克斯坦多斯特克的两条线路。近五年间，合肥中欧班列的汽笛声响彻欧亚大陆，站点、线路频频解锁，编织出一张国际物流网络。全国首发到杜塞尔多夫、诺伊斯、威廉港等线路，截至2022年10月底，合肥中欧班列已贯通阿拉山口、霍尔果斯、满洲里等七大铁路出境口岸，点对点直达德国、俄罗斯、法国等18个国家，汉堡、杜塞尔多夫、布达佩斯等87个国际站点城市，基本实现了对欧洲的全覆盖。
提供"站到站""门到门"全流程保姆式服务，全省联动，合肥中欧班列的服务范围如今已覆盖全省16个地市。累计服务美的、美菱、惠而浦、奇瑞、江淮等省内企业600余家，先后开行合肥中欧班列"+阜阳""+芜湖""+宣城""+黄山"等城际定向班列，2022年牵手蚌埠开行"蚌合欧"城际定向班列，推动省市合作踏上新台阶。
串联海陆，构建立体型交通走廊。为打破单一运输方式的局限，合肥中欧班列"牵手"宁波北仑港、上海洋山港，积极开行合肥铁海联运班列，为安徽稳促外贸提供新通道，为长三角一体化注入新动能。海铁联运通道已成为合肥甚至安徽企业货物通往世界各地的重要通道，助力合肥以多通道、多式联运模式衔接"一带一路"与长江经济带，为"海上丝绸之路"的畅通提供陆上"绿色运输保障"。
自开行以来，合肥铁海联运班列累计发运超18万标箱，始终保持常态化稳定运行，尤其在疫情期间，海铁通道保持畅通，保障了进出口企业的复工复产。出口产品覆盖白色家电、太阳能、装备制造、平板显示器、汽车配件等，出口至印度、越南、马来西亚、墨西哥、澳大利亚、乌克兰等国家，为合肥晶澳太阳能、江淮汽车、京东方、美的、美菱、海尔、合力叉车、佳通轮胎等大型企业提供服务保障，长三角货物占95%以上，驰骋纵横之间，为长三角三省一市通力合作不断升温。
