中欧班列“长同欧”首发 吉林省再增对欧物流通道

2023.11.03

24日,一列载有165台汽车产品的中欧班列从长春远达铁路综合货场出发,其将经黑龙江同江口岸出境,历经25天抵达东欧,全程近1万公里。

2015年8月,长春—满洲里—欧洲货运班列开通,这是吉林省首条中欧班列。凭借特殊的区位优势,这条线路很快成为中国东北、华北、华南地区以及日韩等国与欧洲对接的便捷物流通道。此后,吉林省又运行了"长珲欧"等中欧班列,服务的中外企业逐年增多。

中欧班列"长同欧"的运营管理方、吉林省国华资产管理有限责任公司总经理李岩介绍,该班列正式运行后,将为吉林省外运货物特别是汽车产品出口业务拓宽了物流通道,进一步放大吉林省汽车支柱产业优势,同时也利于外贸企业更好地开拓欧洲市场。

中欧班列是该省主动融入"一带一路"倡议的重要平台和实施对外开放的重要载体,中欧班列"长同欧"的开通,为吉林省与欧洲的物流沟通增加了更多运行方案,将进一步加快吉林省对外开放步伐。

分析 主题
采访
2019.12.10
采访
2019.12.10
UTLC ERA欧亚铁路物流股份公司总经理Aleksey Grom对于新开的更新之后的Eurasian Rail Alliance Index(ERAI)门户的评论。

一年前,在索契国际运输和物流论坛“PRO//Motion.1520”上,引入了欧亚铁路联盟指数(ERAI),这是一种独特的工具,它使任何市场参与者都可以通过估算跨欧亚路线最长分支的运输成本来解决选择送货方式的问题。

文章
2025.08.29
欧亚运输框架:项目观测站和交互式地图

欧亚运输框架 - 相互关联的横向和纵向国际运输走廊和线路网络,提供欧亚大陆国家与国际市场的贸易和经济联系