12月3日，是中老铁路开通运营一周年。一年来，中老铁路搭起了一条连接中国和东盟国家的桥梁，降低了跨境运输的物流成本，提高了物流效率，扩大了双边市场，有效带动沿线国家物流、产业、贸易融合发展，为沿线经济社会发展注入了强劲动力。
陆海新通道运营有限公司作为"13+2"的跨区域综合运营平台，充分发挥对通道沿线地区的资源统筹作用，推动沿线各省区市在"统一品牌、统一规则、统一运作"的原则下充分利用中老铁路与RCEP机遇产生的叠加效应，湖南怀化、宁夏银川、甘肃敦煌、四川达州等均开行了中老跨境班列。从最初的一个月一班，到半个月一班，再到"周周班"常态化发行。同时，还不断加强创新服务，通过"一单制""铁路快通"等进一步发挥降本增效作用，加速通道与产业融合发展，推动产业链供应链稳定，"黄金通道"的作用日益增强。
欧亚铁路集装箱货物运输呈现出在国际政治压力下适应新现实性的结果，这使得欧亚航线运营更加复杂。运输量保持不变的原因是欧亚路线的运输部分，即中国-俄罗斯/白俄罗斯的运输部分有所增加，这对中国──欧洲──中国过境运输部分主要货物流量下降有所补偿。
