本期刊登的由华中农业大学毛海欧和武汉大学熊灵合作撰写的"Is Bilateral Value Added in Trade between China and EU Countries Running in an Efficient Way?"以国家间的出口增加值数据作为国内生产出口的准确度量，采用随机前沿分析方法（SFA）测算了中国与欧盟的贸易效率和贸易潜力，并分析贸易效率的影响因素，对传统贸易效率研究进行了延伸和拓展。
贸易效率是一国实际观测到的贸易额与其最大可行贸易额之比，其经济意义即一国贸易量达到其贸易限制的程度。本文对贸易效率分析的结果表明：首先，中国与欧盟国家的贸易效率处于较低水平，大多国家在0.2以下，证实中国与欧盟国家仍有较大的贸易合作空间；其次，中国的出口和进口贸易效率存在非平衡性特征，即中国的出口贸易效率高于进口贸易效率，意味着中国自欧盟的进口贸易潜力大于向欧盟的出口贸易潜力，说明中国加大自欧盟进口力度是提升双边贸易合作水平的重要突破口；最后，上述进出口贸易效率的非平衡性特征在中间品和最终品、低技术产品和高技术产品上均有显现。
本文以实际贸易额与最大可行贸易额之间的差额定义未用尽的贸易潜力，在测算出的贸易效率的基础上进一步评估了中国与欧盟国家的贸易潜力，分析结果显示：法国是中国最有贸易潜力的伙伴国，进出口贸易潜力值合计达2500亿美元，中国与德国、意大利、西班牙的未开发贸易潜力紧随法国之后，超过2000亿美元；将欧盟国家分为西欧国家组和中东欧国家组比较发现，中国与西欧国家的贸易潜力较中东欧国家更高。
本文进一步对贸易效率的影响因素进行分析，结果表明：提高进出口国的有形贸易基础设施（包括港口、机场、集装箱运输、网络基础设施等）和出口国的无形贸易基础设施（包括通关手续、政府效率、腐败控制等）能够显著提高贸易效率，而进口国的无形基础设施对贸易效率没有显著的影响。
基于上述研究发现，本文得到以下政策建议。第一，中国与欧盟国家的贸易合作提升空间和潜力较大，深化双边贸易合作在理论上可行，应当成为深化中欧经贸合作的切入点；第二，中国与欧盟的进口贸易效率低于出口贸易效率，扩大中国自欧盟进口应当是未来提高双边贸易合作水平的重要内容；第三，贸易效率的影响因素分析揭示，双边的有形和无形贸易基础设施建设可以提高贸易效率，有利于贸易潜力的挖掘。这意味着，通过完善港口、机场、集装箱运输、网络基础设施等，能够有效降低贸易成本、提高双边贸易量。同时，精简通关手续、提升政府效率、降低腐败水平、提高法律和规制水平，也有利于贸易潜力的挖掘。
