吴家山车站党支部书记邵冬介绍，这是车站4月份以来开出的第二列中欧班列，也是2021年开出的第38列中欧班列，开行数量是2020年同期的2倍，超过了2019年同期的开行数量。按照计划，4月5日、7日、8日、10日车站还将分别开出一列中欧班列，火热的开行态势，也预示着中欧班列（武汉）浴火重生后焕发出了勃勃生机。
为做好日益加密中欧班列的开行保障工作，吴家山车站按照中欧班列重点开行计划，充分发挥党内优质品牌“中欧班列红军服务组”人员和技术的优势，加强运输组织，与中铁联集武汉中心站、汉欧国际物流有限公司、武汉海关等路内外单位和政府部门有序衔接，挑选优质箱源、车源，提前制定装车和装载方案，服务组中的运转、调车、货运及安全技术管理人员坚持高标准、严要求，与其他职工协调配合、日夜工作，克服了近期连续降雨、时间紧、作业量大等困难，开足马力，确保班列能够及时编组、对位、挂出，最后准点开车。
汉西车务段货运科科长刘方智表示，2020年，中欧班列（武汉）在国内、国际新冠肺炎疫情严峻复杂形势下，较短时间内就恢复了常态化开行，2021年更是一路上扬、高歌猛进，全年计划往返开行420列。该段立足自身是以货运为主的基层运输站段这一实际，瞄准货运“大而强”目标，做到高标准定位、高起点谋划、高质量开发、高水平服务、高可靠保障。依托舵落口、吴家山两大现代化物流基地，带动汉阳、京山、天门、应城东、化工、云梦、广水西等站，形成优势互补、多点开花、齐抓共干的态势，全力服务“一带一路”、“长江经济带”、“蓝天保卫战”等国家战略，着力做大做优中欧班列、天天班、沿江班列品牌。
