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欧亚铁路集装箱货物运输呈现出在国际政治压力下适应新现实性的结果,这使得欧亚航线运营更加复杂。运输量保持不变的原因是欧亚路线的运输部分,即中国-俄罗斯/白俄罗斯的运输部分有所增加,这对中国──欧洲──中国过境运输部分主要货物流量下降有所补偿。
南亚可能会出现新的非正式贸易集团,其中心是印度或东盟的一个大国,如印度尼西亚。俄罗斯的首选策略是不加入任何一个"联盟",与欧盟、中国和新的亚洲中心保持等距