这辆满载粤港澳大湾区企业生产的电子产品、家用电器及服饰等货物的中欧班列将于3月17日凌晨发运，跨越万里发往俄罗斯的沃尔西诺。
2020年以来，在疫情防控背景下，广州中欧班列承担起粤港澳大湾区货物亚欧陆上主通道的任务。据统计，2020年广州中欧班列出口货物中粤港澳大湾区企业生产货物占比高达90%，打印机、数控机床、服装鞋帽、LED灯，各类3C电子产品成为中欧班列的“常客”。
“货物通过中欧班列出口到欧洲不仅在价格方面优势明显，疫情期间也因为持续稳定发运，帮助我们抵御了物流风险，稳住了市场预期。”珠海一企业负责人表示，在海运仓位紧俏的情况下，广州中欧班列的畅通，解决了进出口企业的燃眉之急，为按时交付货物提供了保证，保住了企业的市场份额。
为持续增强广州中欧班列的发展动力，广州海关结合关区实际和铁路运输特点，设立中欧班列服务专窗，全面推广通关便利化措施，为企业提供“一站式”服务。持续推广多式联运转关模式，拓展中欧班列国际陆海贸易新通道；充分发挥“智慧海关”监管优势，中欧班列货物出口整体通关时间保持压缩在0.6小时以内；同时强化和边境口岸海关、铁路部门的联系配合，做好广州中欧班列新增路线的发运协调。
新年伊始，广州中欧班列市场反响良好，绝大部分班列均按照一个班列100个标准集装箱的上限开行。2月份以来，广州中欧班列满编满组率达到100%。
据了解，广州中欧班列已经形成2进4出共6条国际铁路通道，货物最终目的地涵盖乌兹别克斯坦、俄罗斯、波兰、匈牙利、德国、法国等中亚、中东欧及西欧十几个国家。今年前2月，广州中欧班列继续保持快速发展的良好势头，发运量、货值等主要指标均已超越去年第一季度20%以上，截至2月底共开行出口班列16列，发运标箱1598个，同比增长3倍和3.7倍；货重8244.52吨，货值5.43亿元人民币，同比增长4.2倍和2.4倍。
文/广州日报·新花城记者：林琳 通讯员：关悦
图/广州日报·新花城记者：廖雪明 通讯员：康淇
广州日报·新花城编辑：林玮琳
