【口岸要闻】高质量开行中欧班列“长安号” ,打通国内国际双循环
10.12.2020
今年以来,受新冠肺炎疫情影响,国际供应链、物流链效能下降,贸易下行压力加大,中欧班列“长安号”努力克服疫情影响,实现逆势开行,核心指标稳居全国前列,成为“一带一路”沿线国家贸易往来的黄金通道。

国庆前夕,又一列满载隆基绿能光伏产品的中欧班列“长安号”从西安新筑车站出发,一路向西,驶向欧洲。这是自今年4月底隆基与西安港合作以来,近5个月内开行的第18列光伏产品专列,将隆基在西安生产的光伏组件直接运到欧洲市场,不仅提高了货物运输时效,也提升了企业在欧洲仓库的周转率,降低了仓储成本。

隆基绿能科技股份有限公司副总裁李文学:“原来我们从中国到欧洲基本上得40多天,现在用中欧班列就是20多天,周期缩短了就能及时把货交到客户的手里,再一个我们周转的时间也加快了,无论是从路途还是库存都减少了。”

隆基的光伏产品出口原本都走海运,新冠疫情发生后,国外港口不确定因素增加,为了稳定全球供应链,隆基把目光瞄准了疫情期间常态化开行的中欧班列,从第1列到第18列,数字增长背后体现的是中欧班列开行的稳定性和高效率,这也坚定了隆基未来继续使用中欧班列出口产品的信心。

隆基绿能科技股份有限公司副总裁李文学:“随着未来业务量的增大,我们的产能也在增加,订单量也在增加,这个量还会不断地再提升。”

今年以来,西安港一手抓疫情防控,一手抓长安号平稳运行,与铁路、海关等部门协作,全力打造铁铁联运的快速集货分拨中心。在疫情影响下实现了长安号开行的逆市上扬。

今年1-8月,长安号共开行2439列,是去年同期的1.9倍,开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国第一。

西安国际陆港投资发展集团副总经理翟若鹏:“通过我们做以上工作,让这些货物和货源在西安进行集结和分拨,这些动作都是为中欧班列西安集结中心的打造奠定了基础,这也为目前提出的国内大循环为主,国际国内双循环相互促进的新发展格局作出了我们西安贡献。”

消息来源:西部网


分析 主题
文章
02.03.2020
Transport: increasing oil consumption and greenhouse gas emissions hamper EU progress towards environment and climate objectives
Mobility plays a key role in the EU economy. However, the EU transport sector still relies heavily on fossil fuels and is responsible for one quarter of Europe’s greenhouse gas (GHG) emissions — a share that keeps growing. In addition, the sector is a significant source of air pollution despite significant progress achieved since 1990, especially of particulate matter (PM) and nitrogen dioxide (NO2), as well as the main source of environmental noise in Europe. Current efforts to limit the sector’s environmental and climate impacts in Europe are not sufficient to meet the EU’s long-term climate and environmental policy objectives.
源: European Environment Agency
采访
03.27.2020
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