"铁路快通"模式实现了铁路、海关、运营企业的数据互通，对班列所载进出口货物转关运输监管，无需运营企业另行申报并办理转关手续，简化了班列进出境监管手续，班列整体运行时间缩短1到2天，实现智能化监管、数字化通关、加速度验放，确保中欧班列的高效通行。
"以前货物采用转关申报模式，需要在出境口岸核销验锁，不仅要增加口岸滞留时间，还要产生更多通关费用，现在采用"铁路快通"新模式，所有手续在始发地海关一站完成，在出境口岸不再需要办理任何通关手续，班列整体运行时间缩短2-3天，大幅降低企业成本。"厦门象屿易联多式联运有限公司总监何雪芬说。
据了解，南昌国际陆港是国家陆路开放实验示范区、江西"三同"实验发展创新区、大南昌都市圈铁路物流集聚区和推进南昌"一枢纽四中心"建设的重要举措。
自今年6月28日，南昌国际陆港铁路口岸（海关监管作业场所）正式启用后，南昌国际陆港积极顺应市场需求，充分发挥陆港物流枢纽优势，在"口岸+"上持续下功夫，图定口岸在原有的二连浩特和满洲里基础上又新增了阿拉山口和霍尔果斯两个出境口岸，图定线条计划增至4条。在"班列+"上深入做文章，先后开通南昌至荷兰（鹿特丹）、俄罗斯（莫斯科）等9条国际直达班列和南昌至深圳盐田港、宁波北仑港等9条铁海联运外贸班列。
