中欧班列长安号累计开行突破1.4万列

10.27.2022

10月19日,中国铁路西安局集团有限公司发布消息:中欧班列长安号累计开行突破1.4万列。开行量、重箱率、货运量等核心指标持续位居全国前列。

自2013年11月西安至阿拉木图首趟中欧班列开行以来,陕西不断加快改革开放步伐,积极融入共建"一带一路",充分发挥西安国际港站战略通道作用,探索运营新形态,降低物流成本,优化作业流程,提升通关效率,积极拓展新线路、新通道,全力推动中欧班列高质量开行,构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道。

9年来,中欧班列长安号加速驰骋,开行量从运营初期的每月开行1列增加至每天开行10余列;运输的货品种类由最初单一的工业机械产品丰富为建材、轻工产品等品类;常态化运行国际干线增加至17条,覆盖亚欧大陆;省内外集结班列线路拓展至17条,辐射长三角、珠三角、京津冀等地,吸引29个省(区、市)的货物在西安国际港站集散分拨。

如今,中欧班列长安号已成为运输时效最快、智能化程度最高、线路辐射最广、服务功能最全、综合成本最低的"五最班列",助推陕西企业"高水平"走出去,在市场开拓、资源开发、技术合作、人才建设等方面深度参与国际分工,同时吸引众多国内外行业龙头企业带着资金、技术、订单来到陕西、投资陕西、扎根陕西,为陕西高质量发展注入强劲动能。

截至9月30日,中欧班列长安号累计开行14496列,运送货物1210万吨。其中,回程班列累计5519列。

分析 主题
浏览
02.28.2024
浏览
02.28.2024
2023年欧亚集装箱铁路运输

欧亚铁路集装箱货物运输呈现出在国际政治压力下适应新现实性的结果,这使得欧亚航线运营更加复杂。运输量保持不变的原因是欧亚路线的运输部分,即中国-俄罗斯/白俄罗斯的运输部分有所增加,这对中国──欧洲──中国过境运输部分主要货物流量下降有所补偿。

文章
11.24.2022
2023年贸易前景:波涛汹涌的水域"小对"

在经历了艰难的2022年之后,由于消费者需求减弱,再次出现供过于求,能源和随后的通胀危机仍在继续,下一个2023年的世界商品贸易可能更加困难。然而,预计供应链问题将变得不那么尖锐,运输集装箱的成本将下降。