作为国家向西开放的重要节点，今年以来，阿拉山口持续实施数字化口岸建设、推进通关便利化水平提升，依托海关舱单管理系统、铁路"95306"数字口岸系统、单一窗口数据互联互通，实现"数据网上走、通关无纸化"，通关效率保持高位运行。
阿拉山口中欧班列开行数量已累计达3.6万列，班列累计通行数量位居全国首位；开行线路达118条，通行中欧班列线路已覆盖全国26个省、自治区和直辖市，通达德国、波兰、匈牙利等21个国家，搭载的货物品类有200余种。
阿拉山口博报国际货运代理有限公司业务经理杨以勇说："中欧班列运载的货物越来越丰富，我们的业务范围也越来越广泛，像我们从之前的服装鞋帽，到现在的大型设备、汽车这些都应有尽有。今年公司代理的中欧班列达280列，总过货量接近25万吨，公司业务量呈现进出口双增长的良好发展态势。"
阿拉山口站站内班列 （央广网记者 姜茸 摄）
阿拉山口铁路口岸实施精准调度指挥，形成行车、货运、装卸一体高效联动机制。海关、边检、铁路等部门协同配合，各环节并联作业，加强信息共享，形成监管合力，高效对接中欧班列通关审核、优先查验、换装放行等环节。铁路出境列车周转速度不断加快，平均时间压缩至20分钟内，入境中欧班列换装压缩至1个小时以内。
阿拉山口站运转车间助理工程师汪胜忠说："我们每日根据计划落实情况，持续提升精准化运输生产组织水平和运输通道能力，对出境班列实现‘优先编组、优先发运’，对返程班列实行‘预先请车、货到即换’，实现了中欧班列均衡交接、安全畅通。"
进口班列正在进行换装吊装作业 （央广网发 格日乐图 摄）
"我们积极推广铁路快通申报模式，有效提高境内段铁路运输出口货物转关运输通行效率和便利化水平，在该模式下，班列整体通行时间压缩1天到2天，口岸通行时间平均压缩24小时，企业节约口岸作业成本约30%。今年以来，阿拉山口铁路口岸每日通行的班列数量保持在20列以上，最高27列。"阿拉山口海关综合业务一科一级行政执法员冯尹彭玉说。
