据了解,本次班列共装载50个标准集装箱,货物涵盖汽车配件、家用电器、日用百货、割草机等产品,货值达2000余万元人民币。
«本趟班列预计3天后到达霍尔果斯口岸,15天到达莫斯科。» 南充临江国际港发展有限公司保税物流中心(B型)副主任郭锐介绍道,该中欧班列采用集装箱运输,装箱便捷,与海运相比实现了运输时间、通关时间双降低。
据统计,作为四川第二个中欧班列始发城市,截至目前,中欧班列(南充)已向俄罗斯、捷克、波兰、老挝等多个国家发货,累计货值超过4.27亿元。
4 月1日上午,记者从南充临江新区高坪片区获悉,随着一声汽笛鸣响,中欧班列(南充)驶离南充东站,向俄罗斯进发,这也是今年从南充发出的首趟中欧班列。
据了解,本次班列共装载50个标准集装箱,货物涵盖汽车配件、家用电器、日用百货、割草机等产品,货值达2000余万元人民币。
«本趟班列预计3天后到达霍尔果斯口岸,15天到达莫斯科。» 南充临江国际港发展有限公司保税物流中心(B型)副主任郭锐介绍道,该中欧班列采用集装箱运输,装箱便捷,与海运相比实现了运输时间、通关时间双降低。
据统计,作为四川第二个中欧班列始发城市,截至目前,中欧班列(南充)已向俄罗斯、捷克、波兰、老挝等多个国家发货,累计货值超过4.27亿元。
欧亚铁路集装箱货物运输呈现出在国际政治压力下适应新现实性的结果,这使得欧亚航线运营更加复杂。运输量保持不变的原因是欧亚路线的运输部分,即中国-俄罗斯/白俄罗斯的运输部分有所增加,这对中国──欧洲──中国过境运输部分主要货物流量下降有所补偿。