新冠危机及其对欧盟汽车制造 商的影响 汽车产业是欧盟经济的关键产业之一，特别是在德国、捷克、比利时 等国。汽车工业的状况也影响到从冶金到电子和运输等一系列的相 关行业。在艰难的环境中，与整个欧洲经济一起，汽车产业成为其重要组成 部分。汽车产业占欧盟国内生产总值的7%;1460万人直接或间接从 事汽车制造业(占欧盟就业人数的6.7%);4404亿欧元来自汽车行 业 的 税 收;7 4 亿 欧 元 的 欧 盟 乘 用 车 贸 易 顺 差 。此 外，汽 车 产 业 是 技 术最密集的产业，集中了609亿欧元/年的研发投入，占欧盟的所有 投资比例的29%。 长期以来，汽车产业是增长的动力。然而，2020年的新冠疫 情大流行病对需求产生了重大影响，从而对产出产生了重大影响， 在全球范围内，产出下降到2010-2011年的水平。 欧盟作为传统汽车生产国，依然是全球汽车产业最重要的地区 之一。尽管包括中国在内的新厂商不断涌现，欧洲企业仍保存以大 众、宝马、梅赛德斯-奔驰、菲亚特、标致雪铁龙等品牌为首的全球市 场竞争优势。汽车工业在欧盟的社会经济和科学技术发展中发挥着 特殊作用，资本极为集中，总的来说，是欧盟经济的一个组成部分: 不包括相关行业在内，占国内生产总值的7%。 但是，欧洲汽车产业也面临诸多挑战。其中之一就是脱碳议程:2019 年12月11日，欧盟委员会提出欧洲绿色汇率(绿色协议)，其中一部 分是减少欧盟碳足迹，到2050年实现碳中和。如果说脱碳问题对行 业来说不是什么新鲜事，那么此次疫情对于行业来说已经是一只" 黑天鹅"，也给行业带来了特殊的挑战。 反对限制损害了需求，导致汽车销量下降。商品供应链的中断加剧 了现代汽车电子产品所需的半导体的短缺。根据汽车行业专家杜伊 斯堡-埃森大学的费迪南德·杜登霍弗教授的观点，病毒是过去几十 年来全球汽车工业面临的最大威胁。 欧洲和中国新注册汽车数量 欧 洲 四 大 国 家(德 国 、法 国 、意 大 利 、西 班 牙)的 每 个 国 家…
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