1.东西和南北走廊互联互通形成了交通物流协同效应。
欧亚运输框架进入集约化发展阶段。东部和南部方向的货运流量增加。欧亚北部和中部走廊运输和物流基础设施的压力急剧增加。提出在东西和南北方向建立新的国际运输走廊的倡议，这意味着扩大欧亚交通框架的架构。
2.天然气运输基础设施正在向东重新定位。
该地区正在制定新的天然气供应路线。加强恢复和扩大连接的天然气运输基础设施的合作。研究在土耳其和伊朗建立天然气枢纽的可能性。这是一个长期趋势，对欧亚地区所有国家都具有重要意义。
3.扩大粮食生产和物流基础设施。
欧亚地区继续展示农业部门发展的积极成果，保持着农业工业综合体发展的世界最高潜力之一。欧亚国家在向国外市场供应粮食方面具有巨大的出口潜力。
4.中亚的快速城市化增加了对可持续城市基础设施的需求。
中亚城市基础设施的改造和建设是一项结构性挑战。预计到2035年，城市居民人数将再增长15%，达到4500万人。城镇化将对城市和城市群基础设施发展提出新要求。
5.加快发展零售金融服务和公共部门服务的数字化组成。
移动和光纤通信系统的积极发展，以及互联网接入的扩大为加快该地区的数字化提供了基础。预计数字化转型将增加，包括发展数字生态系统和平台、创建新应用和跨境数字服务。
6.仓储热潮：电子商务的蓬勃发展推动物流基础设施的扩张。
欧亚地区的电子商务正以年均25%的速度呈现爆炸性增长，加强了对未开发地区和细分市场的渗透。到2028年，预计该地区在线贸易年增长12%，用户总数为9140万。
7.与中国货物周转量的扩大将弥补欧亚地区过境运输减少。
欧亚地区与中国贸易的快速增长需要改造和建设新的运输和物流基础设施。主要投资方向包括连接中国与欧亚经济联盟和欧洲（欧亚北部和中部走廊）、中国与土耳其的航线、从俄罗斯到中国（东部多边形）的新航线和过境点，以及其他纬度倡议。
8.中亚加强与中国在电力行业的合作。
中国提高与中亚国家的合作地位，在《西安宣言》中巩固其主要优先事项。中国努力确保获得内陆能源、铀原料和可再生能源。
9.加强中亚水和能源综合体的区域合作。
中亚国家积极努力加强水和能源综合体方面的区域合作，其要素历来是在单一、相互关联的系统中形成的。
10.中亚的灌溉活动正在急剧增加。
中亚的灌溉基础设施越来越受到国家和国际投资者的关注。 水资源对该地区的农业影响最为显着。
