西安市位于中国西北部的陕西省，是一个枢纽中转中心，陆港是中国最大的陆港，中欧集装箱班列总量的40%来自这里。
近三年，陕西中欧班列开行量年均增速12.8%，突破5300列，开行量、货物比重、货运量等主要指标均位居全国第一。
西安哈萨克斯坦终点站在较短的时间内建成：2023年5月开工，同年12月开始试运行，2024年2月正式开工。
据哈萨克斯坦铁路股份公司新闻处称，西安市终点站的设计能力为每年6.65万标准箱。
自终点站开业以来，西安共开行集装箱班列30余列。其中，与比亚迪合作，启动集装箱班列常态化发运。4月，开行西安至吉扎克方向集装箱班列1列，按照比亚迪计划，年底前共开行70列集装箱班列。
值得注意的是，西安被认为是中国最大的内陆陆港，中欧班列"长安号"从这里出发。西安"咸阳"国际机场是中国西北地区最大的航空枢纽。2025年机场扩建完成后，其客运量将达到每年8300万人次，货运量将达到100万吨。
根据中国的数据，"中欧"航线覆盖欧洲25个国家的217个城市，运营非常活跃。该航线已运行7.7万次列车，双向运输货物超过730万吨，总价值超过3400亿美元。
回想一下，自2014年哈萨克斯坦码头在连云港启动以来，已运输了超过160万个集装箱。该终点站处理从东南亚和亚太地区到哈萨克斯坦的货物，并通过其领土往返于欧洲国家。
2023年，哈萨克斯坦和中国之间的运输量打破了2830万吨的新历史纪录，比2022年增长22%。
预计到2025年，哈萨克斯坦和中国之间的运输量可能会增加到4000万吨。为了实现这一指标并确保预计货运量的运输，哈萨克斯坦铁路股份公司正在努力重建和发展哈萨克斯坦铁路干线网络。
迄今为止，有4个关键的基础设施项目，其实施将使实现预期目标成：多斯特克-莫因特路段的改造、绕阿拉木图站铁路枢纽的铁路线、达尔巴扎-马克塔拉铁路线，以及建设第三个铁路过境点"巴赫特-塔城"并建设新的铁路线"巴赫特-阿亚古兹。
