德国和中国这两个地区的经济主体之间的贸易是中国-欧洲-中国区域间贸易中最重要的部分。2020年，中国成为欧盟的主要贸易伙伴，从中国进口的数量超过出口的数量，在很大程度上决定了双边贸易的走势。截至2020年，德国和中国的贸易额为2124亿欧元，即大约为2440亿美元。
两国之间的贸易在商品种类方面非常多样化，商品项目倾向于集装箱运输。然而，德国进口的很大一部分是工业制品，对这些产品来说，交货速度很重要 - 无论是在价值链的框架下，或是对最终消费者。这一点，加上德国基础设施的高度发展，包括铁路，以及该国不仅侧重于海运，而且侧重于大陆运输的前提下，使得该国将部分从中国进口的货物过渡到铁路运输是一项重要和前瞻性的任务。
对利于对外贸易商品目录6位目铁路模式转变的商品名称和前景的分析，揭示了一系列值得更多关注的项目。这些项目既包括铁路运输所占份额已经很明显的制成品，也包括不太成熟的商品类别。
2020年出现积极增长的有前景的商品包括光敏半导体和发光二极管、各种纺织品、健身器材（因疫情而需求增加）、黑色金属制品、塑料制品、金属家具、玩具、聚氯乙烯涂料等。
与铁路运输所占份额已经很大的其他项目相比，包括欧亚路线在内的其他项目，上述货物的进口只有少量通过铁路运输，但这些产品是有需求的，除少数项目外，按实物价值计算的绝对增长趋势是积极的。
海运危机，加上铁路运输的固有优势，如交货速度，较低的成本和行程时间，为这些货物和其他货物在2021年和2022年以更快的速度"上铁轨"铺平了道路。
