在世界两个最大经济体—中国和欧盟—之间贸易发展的背景下，欧 亚经济联盟的过境潜力值得特别关注。运输业的发展伴随着向具有法律意义的电子文件管理过渡、使用人 工智能、电子导航铅封，由此形成数字运输走廊生态系统，将所有数 字技术结合在一起，使货物运输过程尽可能透明和高效。因此，数字运输走廊的形成和发展尤为重要。
除联盟内部采取的一系列货物运输数字化措施外，考虑到地理位 置，特别关注欧亚经济联盟和中国的合作。欧亚经济联盟的过境潜力对于中—欧—中的铁路货运尤为重要。首 先，经由哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯的欧亚铁路线过境欧亚经 济联盟成员国的货物是中欧之间货物运输的最短路线。2024年前四 个月，该航线的实物货运量较2023年同期增长51%。作为优先方向，发展数字交通走廊已成为2023年2月签署的欧亚经 济联盟与中国之间的蓝图框架下的重点方向。
数字化工作的单独载体是使用电子导航铅封实施运输跟踪机 制。在2023年12月，欧亚经济联盟国家使用导航印章的授权运营商签 署了一项将于年上半年2024年开始实施的合作协议。使用导航封 条将确保货物运输的安全和可靠性，并最大限度地减少沿途的检 查措施。电子导航铅封在优化过境铁路货物运输的海关管制方面发挥着重 要作用。首先，安装这些铅封大大降低了海关当局的成本，安装传感 器的过程只需15分钟，有效利用了可用的时间资源。因此，导航铅封 作为有效的数字解决方案，可以加快海关程序的通过。预计到2030 年，使用电子导航铅封的货物运输数量将达到50万件。
在 组织所有运输方式和运输基础设施的运输过程中，使用人工智能 技术有助于为提高运输效率，形成经济实体活动的全新方向创造条 件。此外，在所有行业的背景下，运输和 物流公司可以成为未来，截止2030年基于人工智能的解决方案的主 要消费者之一。俄罗斯联邦初步国家标准"铁路运输人工智能"于2024年4月生 效。在初步国家标准的框架内，列出了人工智能系统在铁路运输中 的使用选项，包括设备监控和维护、确保运输和信息安全、列车运行 控制和自动化系统、调度控制系统和列车通过规划、货运服务。但 是，今天已经有人工智能在铁路运输中的实际应用案例，此外，一些 使用人工智能技术的系统正在实施中。
由此而言，三大数字解决方案：电子文档管理、电子导航铅封和采用 人工智能系统的项目，在提高铁路货运效率和速度方面具有巨大潜 力。数字服务可以缩短货物交付时间、降低清关成本，并提高过境货 物的安全性。每个方向都有不同的实施时间范围和影响程度。施行 所研究的数字服务的最终结果，特别是在组合应用的情况下的最终 成果，将充分释放过境铁路货运的潜力。
可持续的运输互联互通是发展贸易关系的基石。同时，主要的大陆路线是通过欧亚 经济联盟国家（哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯）的过境铁路走廊。值得注意的是，在铁路运输中，数字化进程可以对提高运输效 率产生重大影响。尽管有所有优势，欧亚经济联盟的数字运输走廊面临着一些问 题，使其难以实施和使用。为了解决这些问题，需要欧亚经济联盟国家之间的积极互动，制定 统一的标准和立法框架，以及对技术基础设施的投资。
因此，成员国运输基础设施的发展不仅将进一步推动欧亚经济联 盟内部贸易额增长，也将进一步推动通过联盟国家的过境货物运 输。通过数字服务协调共同发展数字运输走廊的努力是一体化的重 要资源，也是将欧亚经济联盟转变为欧洲和东亚之间"桥梁"的一种 方式。
