截至9月27日，中欧班列（西安）今年已开行3946列，较去年同期增长29.7%，运送货物总重350万吨，较去年同期增长34.7%。从开行数据看，今年以来，中欧班列（西安）日均开行14.7列，平均1小时40分钟就有一趟中欧班列在西安国际港站开出或抵达。 随着中国汽车产业的快速发展，越来越多的车企选择通过中欧班列开展汽车出口贸易。1月16日，满载着"陕西制造"汽车的中欧班列（西安—莫斯科）汽车出口专列从西安国际港站驶出，经新疆霍尔果斯口岸出境，在哈萨克斯坦阿腾科里站换乘哈方铁路笼车，最终抵达莫斯科。这是陕西开行的首趟中欧班列新能源汽车出口专列，拉开了中欧班列（西安）汽车出口的序幕。截至9月28日，中国铁路西安局集团有限公司今年已累计开行汽车出口专列133列。 为持续加强中欧班列（西安）集结中心建设，中国铁路西安局集团有限公司对西安国际港站持续进行3次扩能改造，将能够装卸货物的线路增至29条，12条货物线贯通具备直接发车功能。经过扩能改造，西安国际港站装卸能力也提升了30%，形成了贯穿环抱式线路布局，实现了班列到发装卸直进直出。 目前，西安国际港站共有线路59条，运输效能不断提升，逐步形成融线位、仓储、加工、配送为一体的铁路现代化物流基地，设计年处理集装箱货量可达540万TEU，年铁路处理货运量可达6600万吨。西安国际港站已成为全国中欧班列开行量最大的车站，中欧班列（西安）也成为运行时效最快、智能化程度最高、辐射范围最广、服务功能最全、综合成本最低的精品班列，为加快陕西内陆改革开放高地建设，助力"一带一路"发展提供了强劲的运能保障。
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