中国铁路武汉局集团公司汉西车务段吴家山站负责人苏庆丰向卫星通讯社表示，根据2023年上半年的数据，共有560列中欧货物班列途径武汉。这一数字甚至超过了2022年的年终数字，即538列。
他称："统计，今年上半年往返班列数量总计为560列，返程数量为432列，运量较2022年相比也有明显提升。其中，返程数量大幅增加，基本范围，仅上半年截止6月30日的数量就已经超过了2022年（全年）的272列。当前从俄罗斯返程的产品主要以俄罗斯木材、新闻纸浆为主。" 他指出，大约80-90%的火车都是驶向俄罗斯的。
苏庆丰说："目前中欧班列去程中，80~90%都是通向俄罗斯。例如今年上半年总计128班去程列车，将近100多列都是到俄罗斯的。去程运输的产品主要是汽车整车、电子元器件、液晶显示屏、电子显示屏以及衣服鞋帽等日用品。"
他补充道，其中一列列车开到莫斯科的时间只需不到两周："目前中欧班列武汉至莫斯科线路需12天，至德国杜伊斯堡和汉堡需15天。通常班列在中国境内需2~3天，离境后基本9天左右能抵达莫斯科。到俄罗斯的话，早期中欧班列（武汉）只能抵达莫斯科一个物流点，现在又新添了3~4个物流通道，以辐射不同的区域。«
汉欧国际副总经理杨杰在接受卫星通讯社采访时表示，此类列车每周发车三次：
«目前去程每周开行三班，经阿拉山口两班，经二连浩特一班。班列可以抵达俄罗斯莫斯科、托木斯克、伊尔库茨克、圣彼得堡、叶卡捷琳堡等。今年开通了到达俄罗斯的一条新线路，武汉-俄罗斯下卡姆斯克。»
除了第一需求品，他们还向俄罗斯运送中国茶叶等。
杨杰表示，去年8月份，中欧班列（武汉）茶叶出口俄罗斯专列顺利发运，有来自湖北孝感、黄冈等地50个大柜的茶叶，包括红茶、绿茶。
此外，吴家山站负责人苏庆丰指出，西方制裁并未影响物流通道，许多货物仍通过俄罗斯运往欧洲国家。
苏庆丰表示："目前发往欧洲的中欧班列有的途径俄罗斯，有的途经中亚。去欧洲的班列有的经过俄罗斯，有的经过中亚国家。现在中欧班列出入境有"五大口岸"，发往欧洲一般是通过其中的四个口岸：阿拉山口、满洲里、二连浩特和霍尔果斯。一般每周固定会有四趟班列，三列走阿拉山口，一列走二连浩特，发往俄罗斯的班列通常走阿拉山口。"
途经武汉的中欧集装箱班列于2012年开通。如今，武汉已成为连接莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡等40个国家和地区112个城市的48条国际物流线路的一部分。
从今年起，中欧班列新增了至白俄罗斯的线路，将武汉与索利戈尔斯克、下卡姆斯克和乌拉尔斯克等城市连接起来。
