北线公共班列是成都中欧班列中线公共班列成功运输模式上的扩展，在现有定制班列组织模式上有较大创新。以往的北线定制班列只针对单一客户、采用包列定制模式，对客户货量、规模要求高。新增的公共班列则采用公共订舱组织发运模式，客户可以单柜为单位进行订舱，操作更灵活，市场适应性更强。据悉，目前成都至俄罗斯方向去程中欧班列发运频率约每周10列，为保障班列稳定开行，公共班列暂定为每周1列，后期将在稳定开行的基础上适度增加发运频率。
成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨表示，成都中欧班列北线公共班列的开行，将为广大中俄贸易货主，尤其是中小货主提供更加便利、稳定的中俄货物运输方式，这是在"一带一路"倡议下，不断深化中俄经贸合作，促进双方共同发展的重要举措。
此外，值得一提的是，当日成都国际班列单日开行创新高，日开行量超30列，柜量超2500标箱。
目前，成都国际班列网络体系及陆海货运体系不断完善，已形成中欧(亚)班列、西部陆海新通道班列、中老(越)班列等多向度班列协同运行格局，联通境外88个城市、国内27个城市，在全球供应链中创造了一条"黄金通道"。尤其在因新冠疫情导致的全球供应链不畅的背景下，成都国际班列加力"引擎"，全力保障川内TCL、康佳、山九等重点企业国际供应链稳定。
其中，南向西部陆海新通道表现最为突出。今年以来，乘RECP生效实施的东风，成都国际班列强化与广西北部湾的合作，双方持续优化铁海联运班列运营组织，积极开发联运产品和服务，满足客户多样化需求，促进通道增运提效。同时，结合中老铁路通道，成都逐步拓展了万荣、琅勃拉邦、纳堆等站点的中老货运班列开行，首发莫斯科-成都-万象、下诺夫哥罗德-成都-胡志明国际班列，推动中欧、中老、中越衔接打通俄罗斯直达东南亚陆路通道，加力构建衔接欧盟、东盟主要市场稳定的循环通道，助力西部地区经济加速发展。截至9月26日，今年成都西部陆港新通道班列已累计开行超800列，同比去年增加超六成，成为四川向南向西开放运输最繁忙的通道。（来源：四川观察）
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