二连浩特铁路口岸是中蒙俄经济走廊和中欧班列中线通道上的关键节点。今年以来,二连浩特铁路口岸出入境中欧班列数量稳步增长。截至12月10日,二连浩特铁路口岸接发中欧班列3118列,同比增长32.2%。这也是该铁路口岸自2013年开行首列中欧班列以来,首次在年内突破3000列。
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12月13日,一名工作人员在二连站机械作业区检查集装箱。
二连浩特铁路口岸是中蒙俄经济走廊和中欧班列中线通道上的关键节点。今年以来,二连浩特铁路口岸出入境中欧班列数量稳步增长。截至12月10日,二连浩特铁路口岸接发中欧班列3118列,同比增长32.2%。这也是该铁路口岸自2013年开行首列中欧班列以来,首次在年内突破3000列。
欧亚铁路路线正在经历一场根本性的转变,这个转变 与用在中国-欧亚经济联盟-中国交通中运输的货物取代剩余的过境 量有关。俄罗斯贸易和经济关系向东方的重新定位为这个方向的路 线发展提供了机会。
欧亚铁路集装箱货物运输呈现出在国际政治压力下适应新现实性的结果,这使得欧亚航线运营更加复杂。运输量保持不变的原因是欧亚路线的运输部分,即中国-俄罗斯/白俄罗斯的运输部分有所增加,这对中国──欧洲──中国过境运输部分主要货物流量下降有所补偿。