欧亚走廊上的集装箱铁路运输专家,德铁货运未来3年将持续扩大运输版图

2021.12.09

据了解,德铁货运在大陆早已有合资公司,DBAG和RZD合资的公司创立于2008年,运行的中德第一趟班列是重庆-德国汉堡。2014年开行从重庆到路易斯堡的班列,开始有了民用班列。2018年,合资公司重新进行品牌定位,由RDB变成DB Cargo Eurasia,即现在的德铁货运中国有限公司。

今年物博会期间,德铁货运亮相展会现场并受邀出席2021铁水联运与跨境运输论坛。会上,德铁货运中国公司总经理弗兰克·修尔彩对深圳的腾飞发展表示了肯定,同时分析了铁水联运和跨境运输的机会与挑战。

面对疫情的考验,弗兰克·修尔彩认为,好的解决方案就是要了解市场需求并进行创新。"德铁货运现在的交通运输纽带,能够实现在欧洲50多个到港的运输,同时我们也跟更多的合作伙伴合作,比如德国的多式联运承运商合作。未来3年,将持续扩大我们的运输网络和版图,比方说在欧洲开发更多的过境港口和更多的线路。" 弗兰克·修尔彩表示,之所以开拓这些项目,是因为大多数来往中国的货运都要经过俄罗斯等国家与地区,德铁货运有22个班列是从西安到加里宁格勒,同时经由加里宁格勒到达北欧以及其他国家,新开拓的路线将能避免堵塞,解决交通堵塞的问题,同时正在开通中国西向班列的到港港口。

分析 主题
文章
2022.02.28
分析师称货运市场复苏的时机

Nkr的分析师预测,俄罗斯的海上,公路和铁路货物运输将在2022恢复到大流行前的水平。 客运航空运输将仅在2024年回到这些指标。

浏览
2022.12.29
浏览
2022.12.29
欧亚铁路:俄罗斯扩大对中国出口的前景展望

2022年,俄罗斯运输业正面临着前所未有的物流挑战:在制裁限制下的大规模贸易重组,亟需快速积极的解决方案,以创建通过友好和中立国家的新运输路线。可以预见到,俄罗斯与最大的贸易伙伴欧盟和中国之间的货物周转量将出现巨大变化。