欧亚走廊上的集装箱铁路运输专家,德铁货运未来3年将持续扩大运输版图

12.09.2021

据了解,德铁货运在大陆早已有合资公司,DBAG和RZD合资的公司创立于2008年,运行的中德第一趟班列是重庆-德国汉堡。2014年开行从重庆到路易斯堡的班列,开始有了民用班列。2018年,合资公司重新进行品牌定位,由RDB变成DB Cargo Eurasia,即现在的德铁货运中国有限公司。

今年物博会期间,德铁货运亮相展会现场并受邀出席2021铁水联运与跨境运输论坛。会上,德铁货运中国公司总经理弗兰克·修尔彩对深圳的腾飞发展表示了肯定,同时分析了铁水联运和跨境运输的机会与挑战。

面对疫情的考验,弗兰克·修尔彩认为,好的解决方案就是要了解市场需求并进行创新。"德铁货运现在的交通运输纽带,能够实现在欧洲50多个到港的运输,同时我们也跟更多的合作伙伴合作,比如德国的多式联运承运商合作。未来3年,将持续扩大我们的运输网络和版图,比方说在欧洲开发更多的过境港口和更多的线路。" 弗兰克·修尔彩表示,之所以开拓这些项目,是因为大多数来往中国的货运都要经过俄罗斯等国家与地区,德铁货运有22个班列是从西安到加里宁格勒,同时经由加里宁格勒到达北欧以及其他国家,新开拓的路线将能避免堵塞,解决交通堵塞的问题,同时正在开通中国西向班列的到港港口。

分析 主题
文章
05.31.2023
因基础设施向边境地区、国防转移,中国铁路投资达到2013年以来最高水平

在政府努力刺激经济、扩大对安全和经济日益重要的西部边境地区的基础设施建设的背景下,中国第一季度的铁路投资达到2013年以来的最高水平。

浏览
02.10.2022
浏览
02.10.2022
五航运回顾 - 2021

海上运输挑战了 COVID-19 大流行。2020年,运输量下降幅度低于预期,并在年底恢复,为全球供应链转型和海上贸易新模式奠定了基础。