中哈货运仍受阻，交货成本上涨一倍
本月11日，哈萨克斯坦媒体24.KZ报道称："中哈边境的货运通行仍然缓慢。经阿腾科里-霍尔果斯口岸和多斯特克-阿拉山口口岸的铁路上的班列已停滞了很久。而且由于阿拉山口口岸正在进行扩能改造，货运交通倍受影响。
哈萨克斯坦货运公司KTZ-Freight LLP 的副总经理 Kanat Kobesov 表示：受边境问题的影响，关税等物流成本有所增加。例如，一个20英尺的集装箱的交货成本从6000美元上升到了12000美元。
中哈再度就边境过货事宜展开会谈
哈中贸易促进协会称，据哈方外交部的消息，中方计划增加开往哈萨克斯坦方向的列车数量，接收滞留在哈方的货物。
11月11日当天，哈萨克斯坦财政部副部长Marat Sultangaziev与中方代表团举行视频会议，就新冠肺炎疫情影响下哈中边境公路和铁路口岸通行事宜进行了协商。
经过协商，双方同意采取联合措施，提高哈中边境公路和铁路检查站的通行能力。中方表示，近期将增加开往哈萨克斯坦的列车数量，同时接收哈方滞留货物。
针对两国边境的公路口岸拥堵，中方表示将继续开展相关建设工作，在严格落实口岸防疫安全准则的基础上，恢复卡尔扎特-都拉塔（Kalzhat-Dulaty）口岸、迈卡普恰盖-吉木乃（Maykapchagai-Zimunai）口岸的通行。
哈方计划在阿拉木图边境建设新陆港，中欧、中亚班列将受益
据哈萨克斯坦媒体报道，哈方正计划在阿拉木图地区的边境阿拉科尔区建设一个新的陆港，该项目先前已与投资者进行讨论。新陆港计划建在位于边境地区的多斯特克站，被哈方称为"第二陆港"（区别于阿腾科里的陆港）。
该地区的负责人Amandyk Batalov会见了投资者，讨论了建设货运场站的问题。哈萨克斯坦铁路运输投资公司Dar rail提议实施这一项目，公司代表保证，他们已经准备好开始建设工作。
当地媒体报道："该项目对于增强阿拉木图地区的运输和物流能力具有重要意义。已指示阿拉科尔地区的土地关系管理局在车站周边确定一个地块用于建设。阿拉木图市长办公室管理的SEC Zhetysu，将对项目的基础设施建设提供支持。" 可以预见，哈方在多斯特克建设一个规模同阿腾科里地区一样大的陆港后，将赋予过境阿拉山口-多斯特克的货运班列新的活力，可在一定程度上缓解中哈之间的货运压力。对中亚、中欧班列来讲，过境运输效率都将大大提高。
